Dzięki wsparciu Fundacji Grupy PKP, kolejne zabytki polskiego kolejnictwa zostaną poddane renowacji i powrócą na tory. Wśród nich znajduje się lokomotywa spalinowa SU45-228, a także dwa historyczne wagony osobowe – wz 1890 r. oraz wąskotorowy 3Aw. Prace realizowane są we współpracy z organizacjami zajmującymi się ochroną dziedzictwa kolejowego.

Renowacja wagonu wz 1890 r. – unikat w skali Europy

Jednym z kluczowych projektów jest odnowienie zabytkowego wagonu osobowego wz 1890 r., który został wyprodukowany we Wrocławiu (dawniej Breslau) i wpisany do rejestru zabytków województwa lubuskiego.

Prace prowadzi Instytut Społecznych Oddziaływań Kolei przy wsparciu Fundacji Grupy PKP. Renowacja obejmuje rekonstrukcję świetlików, odnowienie ścian, podwozia oraz zachowanie oryginalnych elementów konstrukcyjnych. Po zakończeniu prac wagon stanie się jednym z zaledwie trzech egzemplarzy tego typu w Europie, reprezentujących tabor lokalny z przełomu XIX i XX wieku.

SU45-228 – kultowa lokomotywa wróci na tory

Drugim projektem, który otrzymał wsparcie Fundacji, jest przywrócenie do pełnej sprawności lokomotywy spalinowej SU45-228, popularnie nazywanej “Fiatem”.

Prace prowadzi Chojnickie Stowarzyszenie Miłośników Kolei, którego celem jest zachowanie lokomotywy w ruchu i umożliwienie jej eksploatacji w ramach przejazdów historycznych. SU45 przez lata był jednym z najbardziej charakterystycznych pojazdów trakcyjnych na polskich torach, a jego renowacja pozwoli kolejnym pokoleniom zobaczyć ten klasyczny model w akcji.

Ratunek dla wagonu wąskotorowego 3Aw

Trzecim projektem jest renowacja zabytkowego wagonu 3Aw z 1960 roku, wyprodukowanego w Fabryce Wagonów „Pafawag”. Zadania tego podjęła się Fundacja Galicyjskich Dróg Żelaznych.

Jest to jeden z nielicznych zachowanych egzemplarzy tego typu w Polsce. Wsparcie Fundacji Grupy PKP umożliwi nie tylko przywrócenie jego oryginalnej konstrukcji, ale także przygotowanie go do dalszej eksploatacji w ramach kolei wąskotorowych. Dzięki temu wagon ponownie będzie mógł przewozić pasażerów i popularyzować historię techniki kolejowej.

Ochrona dziedzictwa kolejowego – wyzwania i misja Fundacji

Proces ratowania historycznych pojazdów kolejowych to skomplikowane wyzwanie. Wymaga dużych nakładów finansowych, specjalistycznej wiedzy i współpracy historyków, inżynierów oraz pasjonatów kolei. Jednym z głównych problemów jest brak oryginalnej dokumentacji technicznej oraz konieczność stosowania unikalnych metod konserwatorskich, które pozwolą na wierne odtworzenie pierwotnego wyglądu pojazdów.

Dziedzictwo kolejowe to niezwykle cenny element naszej historii, który musimy pielęgnować i chronić dla przyszłych pokoleń. Dzięki zaangażowaniu naszych partnerów, możemy ocalić wiele bezcennych obiektów i przywrócić je do życia. Każda uratowana lokomotywa czy wagon to most łączący przeszłość z przyszłością – podkreśla Radosław Konieczny, prezes Fundacji Grupy PKP.

Historia, edukacja i pasja

Działania Fundacji Grupy PKP to nie tylko inwestycja w przyszłość, ale także hołd dla bogatej historii polskiego kolejnictwa. Poprzez wspieranie projektów konserwatorskich i edukacyjnych, Fundacja przyczynia się do zachowania unikalnego dorobku technicznego i kulturowego.