Koleje Mazowieckie podpisały umowę z PESA Mińsk Mazowiecki na wykonanie napraw w poziomie utrzymania P4 dla 33 elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EN57AKM. Wartość kontraktu przekracza 140,8 mln zł brutto.
Naprawy zostaną zrealizowane w latach 2026–2027, a prace będą prowadzone sukcesywnie. Zgodnie z warunkami umowy każdy pojazd ma zostać naprawiony w terminie do 45 dni od momentu przekazania go wykonawcy.
Jak podkreśla Robert Stępień, Prezes Zarządu i Dyrektor Generalny Kolei Mazowieckich, spółka realizuje obecnie największy w swojej historii program inwestycyjny, obejmujący zakup 75 EZT FLIRT3, a także 26 dwuczłonowych zespołów trakcyjnych zamówionych przez Samorząd Województwa. Do 2028 r. park taborowy KM wzbogaci się łącznie o 101 nowoczesnych pojazdów.
— Planowany rozwój oferty przewozowej wymaga jednak utrzymania w dalszej eksploatacji także starszych pojazdów, w tym serii EN57AKM. Dlatego zdecydowaliśmy się na przeprowadzanie napraw w poziomie utrzymania P4 — zaznacza prezes Stępień.
Zakres prac obejmie standardowe czynności wykonywane podczas napraw rewizyjnych, mające na celu przywrócenie pojazdów do stanu technicznego zgodnego z obowiązującymi przepisami i warunkami technicznymi. Dodatkowo wykonawca zrealizuje prace modernizacyjne, w tym wymianę systemu monitoringu oraz modułu łączności z 3G na 5G.
— Bezpieczeństwo i komfort podróżowania pociągami Kolei Mazowieckich to nasz priorytet. Przeprowadzenie napraw rewizyjnych 33 AKM-ów jest konieczne, aby mogły one dalej wozić pasażerów w dobrych warunkach. W przyszłości naprawy w poziomie P4 i P5 planujemy realizować we własnym zakresie — podkreśla Czesław Sulima, Członek Zarządu i Dyrektor Eksploatacyjny KM, wskazując na rozbudowę zaplecza technicznego spółki w Sochaczewie, gdzie jeszcze w tym roku mają rozpocząć się prace budowlane.
Warto przypomnieć, że wszystkie 33 pojazdy EN57AKM w latach 2013–2014 przeszły naprawę w poziomie utrzymania P5, obejmującą m.in. montaż silników asynchronicznych, nowe czoła pojazdów, klimatyzację, monitoring oraz modernizację wnętrz z uwzględnieniem potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
— Pojazdy EN57AKM w latach 2017–2018 oraz 2022–2023 miały już przeprowadzone dwie naprawy rewizyjne w naszej firmie. Cieszymy się, że Koleje Mazowieckie ponownie obdarzyły nas zaufaniem i powierzyły realizację trzeciej naprawy P4 — mówi Grzegorz Chojnacki, Prezes Zarządu i Dyrektor Generalny PESA Mińsk Mazowiecki.
Z kolei Sylwester Brząkała, Członek Zarządu oraz Dyrektor Sprzedaży i Marketingu PESA Mińsk Mazowiecki, podkreśla, że zaproponowany w przetargu 45-dniowy termin naprawy to ambitne wyzwanie, które firma jest gotowa podjąć. — Koleje Mazowieckie konsekwentnie rozwijają ofertę przewozową, łącząc zakupy nowoczesnych pojazdów z racjonalnym wykorzystaniem zmodernizowanego taboru starszego typu. My w PESA wiemy, jak zapewnić bezpieczeństwo i komfort codziennych podróży pasażerów na Mazowszu — dodaje.
Każdy z naprawionych elektrycznych zespołów trakcyjnych zostanie objęty 22-miesięczną gwarancją jakości.
