Mimo wyzwań rynkowych, sektor kolejowych przewozów towarowych w Polsce utrzymuje trend wzrostowy. Według danych Urzędu Transportu Kolejowego, pierwsze miesiące 2026 roku były dla branży korzystne, zwłaszcza w segmencie przewozów intermodalnych. W pierwszym kwartale 2026 r. odnotowano znaczące wzrosty zarówno pod kątem masy przewiezionych ładunków (+16,4% r/r), jak i pracy przewozowej, co potwierdza, że transport intermodalny staje się kluczowym motorem napędowym całej kolei towarowej.
PKP CARGO w procesie sanacji
Najważniejszym wydarzeniem branżowym czerwca 2026 roku jest finałowy etap procesu restrukturyzacyjnego w PKP CARGO S.A. Oto kluczowe informacje:
Dokapitalizowanie: Pod koniec czerwca (26 czerwca 2026 r.) Nadzwyczajne Walne Zgromadzenie Akcjonariuszy PKP CARGO przegłosowało podwyższenie kapitału zakładowego o kwotę 1,2 mld zł. Decyzja ta ma na celu ustabilizowanie sytuacji finansowej spółki i umożliwienie jej dalszego funkcjonowania oraz rozwoju.
Propozycje układowe: Spółka przedstawiła do sądu ostateczną treść propozycji układowych w ramach postępowania sanacyjnego. Przewidują one zaspokojenie zobowiązań wobec wierzycieli (wartość ok. 2,96 mld zł) do końca 2027 roku. Propozycje zakładają m.in. częściowe umorzenie długu, konwersję części wierzytelności na akcje oraz spłatę wybranych grup wierzycieli.
Kwestie pracownicze: Akcjonariusze nie wyrazili zgody na emisję akcji pracowniczych, co spotkało się z ubolewaniem ze strony zarządu spółki, który traktował ten element jako ważny czynnik motywacyjny dla zespołu.
Bieżące problemy infrastrukturalne
Końcówka czerwca 2026 roku przyniosła również poważne utrudnienia operacyjne. Wysokie temperatury spowodowały awarie infrastruktury kolejowej, co wymusiło na zarządcy sieci (PKP PLK) zawieszenie części ruchu, w tym towarowego, oraz doprowadziło do odwołania setek pociągów pasażerskich w całym kraju.
Mimo pozytywnych danych statystycznych dotyczących wzrostu przewozów (zwłaszcza intermodalnych), branża znajduje się w bardzo wymagającym okresie. PKP CARGO jest w trakcie krytycznego etapu “naprawy” swojej sytuacji finansowej, a sieć kolejowa zmaga się z wpływem warunków pogodowych na płynność przewozów.
