Zważywszy na osiągnięte przez brytyjską spółkę postępy, można jednak uznać start połączeń w 2030 roku za bardzo prawdopodobny. W tym miejscu trzeba przypomnieć, że Virgin Trains posiada już pozwolenie umożliwiające dostęp do wykorzystywanej obecnie wyłącznie przez Eurostara stacji techniczno-postojowej Temple Mills w Londynie, która stanowi jedyny obiekt w Wielkiej Brytanii, który umożliwia obsługę taboru o europejskiej skrajni. Warto dodać, że Virgin Trains nie jest jedynym podmiotem zainteresowanym rzuceniem wyzwania Eurostarowi na trasach pomiędzy Wielką Brytanią a Starym Kontynentem. Włoska państwowa Trenitalia, coraz bardziej obecna na rynkach zagranicznych, wyraża ambicje rozpoczęcie przewozów już w 2029 roku, co oznaczałoby niejako uprzedzenie Virgin Trains. O wejście na rynek staraj się również nowi gracze, tj. Evolyn (co ciekawe, jednym z jego właścicieli są Ferrovie dello Stato Italiane, spółka-matka Trenitalii) oraz Gemini Trains.
Bliżej konkurencji dla Eurostara w Eurotunelu
Strony: 1 2
