We współpracy z miastem PKP PLK zamierzają także wybudować przejście podziemne na stacji kolejowej. Połączy ono istniejący dworzec kolejowy z planowanym dworcem autobusowym po drugiej stronie torów, co bardzo ułatwi przesiadki. Pozostaje mieć nadzieję, że zarządca infrastruktury kolejowej w najbliższym czasie znajdzie finansowanie dla inwestycji, a ta doczeka się realizacji jeszcze w perspektywie obecnej dekady. Jednak docelowo, ze względu na całoroczny ruch regionalny, a nie tylko sezonowy turystyczny, jak w przypadku Helu, pożądana byłaby elektryfikacja i budowa drugiego toru na całym fragmencie Reda – Puck – Władysławowo. Wówczas do Władysławowa mogłyby dojeżdżać wszystkie pojazdy, natomiast linia helska w sezonie byłaby obsługiwana taborem dwutrakcyjnym.
Bliżej poprawy przepustowości na linii helskiej. Jest umowa na projekt
Strony: 1 2
