Zakres redukcji ambicji w tym obszarze jest ogromny – zamiast 1800 kilometrów do 2032 roku obecnie zakłada się elektryfikację tylko 590 kilometrów w horyzoncie 2033 roku, czyli ponad trzykrotnie mniej. Co istotne, jest już przesądzone, że elektryfikacji w rzeczonej perspektywie nie doczeka się żaden odcinek do Liberca, który jest dziś największym miastem w Republice Czeskiej bez sieci trakcyjnej (nie ma jej zresztą na jakimkolwiek odcinku sieci kolejowej w całym kraju libereckim). Elektryfikacja ma towarzyszyć dużym projektom modernizacyjnym w przypadku tras o łącznej długości 235 kilometrów, natomiast w przypadku pozostałych 355 kilometrów mówimy o przywołanej wcześniej prostej elektryfikacji. Sieć trakcyjna pojawi się m.in. na odcinkach położonych w pobliżu granicy z Polską, jak np. Opawa – Krnov – Moravský Beroun czy Ostrawa – Frýdek-Místek. Pociągi elektryczne dojadą też w końcu do Zlína.
Powiązane artykuły
Po 30 latach pociąg połączy Ostrów Mazowiecką z Warszawą.
Po 30 latach pociąg ponownie połączy Ostrów Mazowiecką z Warszawą. PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na projekt i budowę linii Ostrów Mazowiecka – Małkinia. Roboty na 20 km odcinku kolejowym mają rozpocząć się w 2027 r. Trasa zostanie zelektryfikowana. Mieszkańcy północnego Mazowsza będą mieć wygodny dojazd pociągami pasażerskimi do stolicy. Na trasie Ostrów Mazowiecka […]
Trasa kolejowa do państw bałtyckich coraz bliżej
Sinohydro Corporation to chińskie przedsiębiorstwo państwowe zajmujące się budową dróg, kolei i elektrowni wodnych, a także elektroenergetyką. Jest jedną z największych firm budowlanych w Chinach i jedną z większych na świecie. Spółka Sinohydro w Polsce jest znana dzięki m.in. budowie linii 400 kV Chełm – Lublin oraz realizacji zabezpieczeń przeciwpowodziowych na Odrze we Wrocławiu (tzw. Wrocławski […]
PESA dostarczy do Pol Miedź Trans nową lokomotywę
Bydgoska PESA podpisała ze spółką Pol Miedź Trans umowę na dostawę nowej jednosystemowej lokomotywy elektrycznej z silnikiem dojazdowym. Pesa wyprodukuje dla PMT lokomotywę 111Ed, czyli Gama Marathon. Jest to nowoczesna, czteroosiowa lokomotywa elektryczna ze spalinowym silnikiem dojazdowym, który umożliwia odprowadzenie pociągu spod sieci trakcyjnej na niezelektryfikowana bocznicę bez konieczności zmiany lokomotywy i oczekiwania na lokomotywę […]




