Zakres redukcji ambicji w tym obszarze jest ogromny – zamiast 1800 kilometrów do 2032 roku obecnie zakłada się elektryfikację tylko 590 kilometrów w horyzoncie 2033 roku, czyli ponad trzykrotnie mniej. Co istotne, jest już przesądzone, że elektryfikacji w rzeczonej perspektywie nie doczeka się żaden odcinek do Liberca, który jest dziś największym miastem w Republice Czeskiej bez sieci trakcyjnej (nie ma jej zresztą na jakimkolwiek odcinku sieci kolejowej w całym kraju libereckim). Elektryfikacja ma towarzyszyć dużym projektom modernizacyjnym w przypadku tras o łącznej długości 235 kilometrów, natomiast w przypadku pozostałych 355 kilometrów mówimy o przywołanej wcześniej prostej elektryfikacji. Sieć trakcyjna pojawi się m.in. na odcinkach położonych w pobliżu granicy z Polską, jak np. Opawa – Krnov – Moravský Beroun czy Ostrawa – Frýdek-Místek. Pociągi elektryczne dojadą też w końcu do Zlína.
Powiązane artykuły
ŁKA zaprezentowała zmiany w rozkładzie jazdy
Linia Łódź Widzew – Łódź Stoki – Zgierz Mijanka na stacji Łódź Marysin umożliwi sprawne prowadzenie pociągów w godzinach porannych i popołudniowych oraz dostosowanie ich rozkładu jazdy do potrzeb podróżnych. Linia Łódź Fabryczna – Skierniewice Uwzględniono wnioski podróżnych i uruchomiono dodatkowy pociąg w relacji Łódź Fabryczna – Skierniewice o godzinie 16:08. Ze względu na prowadzone […]
Paweł Kurtasz nowym prezesem Polskiej Agencji Inwestycji i Handlu
Paweł Kurtasz został nowym prezesem Polskiej Agencji Inwestycji i Handlu. Swoje stanowisko obejmie 23 stycznia 2023 r. Kurtasz zastąpi odwołanego na początku grudnia szefa PAIH Krzysztofa Dryndę. – Rada Nadzorcza PAIH 10 stycznia powołała na stanowisko prezesa zarządu Pawła Kurtasza – poinformowała dziś Agencja. – W zarządzie Agencji pozostają Zdzisław Sokal i Piotr Dytko”. […]
Medcom z 1000. systemem napędowym do elektrycznych autobusów
W styczniu br. warszawski Medcom wyprodukował tysięczny system napędowy do autobusu elektrycznego. W ciągu ostatnich kilku lat, dzięki współpracy z kluczowymi producentami elektrycznego taboru miejskiego, stał się jednym z głównych dostawców nowoczesnych i energooszczędnych napędów do e-busów. Warszawski producent energoelektroniki rozpoczął prace nad własnym systemem napędowym do e-busów w 2013 roku, korzystając z doświadczeń w […]




