Obiekt miałby powstać w samym centrum wsi, tj. przy przejeździe kolejowo-drogowym w ciągu ulicy Poniatowskiego. Oznaczałoby to, że znalazłby się w zasięgu pieszego dojścia dla praktycznie wszystkich mieszkańców Porajowa – dystans wynosiłby maksymalnie 800 metrów, co oznacza możliwość dojścia w ok. 10 minut. Dojście do centrum Sieniawki zajęłoby natomiast mniej więcej 20 minut. Odległość od centrum 16-tysięcznej Bogatyni wynosiłaby natomiast ok. 13 kilometrów – pokonanie tego dystansu samochodem zajęłoby zapewne mniej więcej kwadrans. Warto tu dodać, że możliwy jest także powrót pociągów pasażerskich z Bogatyni do Zgorzelca. Po wieloletnim impasie, związanym ze słabymi postępami w realizacji programu Kolej Plus, odpowiedzialność za inwestycję może przejąć samorząd województwa dolnośląskiego.
Ostatnio dodane
Piotr Wyborski: Polskie Linie Kolejowe podnoszą inwestycyjną poprzeczkę.
Wirtualne tory, realne emocje. W Lublinie działa nowoczesny symulator pojazdu EN57AL
PKP LHS inwestuje w przyszłość
Czechy: Rusza odbudowa linii kolejowej z Opawy w kierunku Hlučína
Alicja po wypadku wróciła na podlaskie tory
Budimex zrealizuje Centrum Serwisowe dla lokomotyw dla Siemens Mobility w Gądkach
Różowe Vectrony Laude Smart Intermodal wjechały do Holandii
Mikrostacje to dobry sposób na budowę odporności operacyjnej także firm kolejowych
