Nowa inwestycja o takim charakterze miałaby posłużyć rozwojowi sieci aglomeracyjnej, a jednocześnie wesprzeć trasy regionalne. W tym celu PKP będzie zresztą rozważać położenie trzeciej nitki torów w obrębie odcinka Warszawa Zachodnia – Warszawa Centralna – Warszawa Wschodnia.
Wstępne prace i rozważania związane są również z kwestią wyboru odpowiedniej lokalizacji, która odpowiadałaby najbardziej pasażerom w Warszawie. Pod uwagę wzięto takie rejony, jak skrzyżowanie Domaniewskiej i Wołoskiej czy też Ronda ONZ i stacji Ratusz Arsenał. Niewykluczone, że w wyniku przeprowadzonego studium uda się wyodrębnić inne miejsca sprzyjające rozbudowie Warszawskiego Węzła Kolejowego.
A co z okolicami Warszawy?
Pod debatę twórcy projektu wezmą możliwość powstania tak zwanego ringu miejskiego, którego celem byłoby dogodne skomunikowanie także podwarszawskich miejscowości – albo poprzez wybudowanie dodatkowej infrastruktury, albo zmodernizowanie już istniejącej w najwygodniejszy możliwy sposób.
Firma, która wygra przetarg na opracowanie wspomnianego studium będzie musiała do 2025 roku przeprowadzić wszystkie niezbędne prace planistyczne.
Ostatnio dodane
ED72-019 z szansą na drugie życie
Setny wagon sypialny Stadlera dla Kazachstanu
Kolej z większym potencjałem ładunkowym. PLK zakończyły modernizację punktów na 13 stacjach
České dráhy zastąpią Leo Express w kraju pardubickim
Dzień Seniora z POLREGIO – darmowe przejazdy i tańsze podróże
Wrocław: Wiadukt zastąpi przejazd kolejowy na al. Poprzecznej
Niebezpieczna sytuacja na dworcu w Bydgoszczy. Pijany pasażer miał przy sobie broń, nóż i pałkę
Oława odzyskała kolejową perełkę. Zabytkowy dworzec po gruntownej modernizacji
