W ramach inwestycji zakładana jest rozbiórka znacznej części budynku, którą zastąpi nowa konstrukcja główna, odtworzona wraz z detalami architektonicznymi elewacja, a także nowe stropy, dach oraz fundamenty. W holu głównym konserwacji zostaną poddane zachowane historyczne elementy wyposażenia. Zakres wszystkich prac został uzgodniony z konserwatorem zabytków. Cały budynek będzie pozbawiony barier architektonicznych, a poza tym pojawią się nowe udogodnienia dla osób mających trudności z poruszaniem się: pochylnia przy wejściu głównym do budynku, winda, ścieżki prowadzące dla osób niewidomych i niedowidzących oraz specjalnie przystosowane toalety.
W środku będą także elektroniczne wyświetlacze z informacjami o rozkładzie jazdy pociągów. Zbliżająca się modernizacja to również inwestycja w bezpieczeństwo i ekologię. W celu optymalizacji zużycia wody, energii elektrycznej i cieplnej zamontowany zostanie system BMS (Building Management System), a poprzez montaż nowoczesnych systemów monitoringu, kontroli dostępu, sygnalizacji włamania i napadu oraz przeciwpożarowych zwiększy się bezpieczeństwo osób i samego budynku. Metamorfozę przejdzie także plac przed dworcem – powstaną parkingi dla samochodów i miejsca postojowe dla rowerów, elementy małej architektury (wiaty, ławki, kosze) oraz nasadzenia zieleni.
Przebudowa dworca kolejowego w Gąsocinie jest finansowana ze środków własnych PKP S.A. Wartość całej inwestycji szacowana jest na kilkanaście mln zł brutto, a dokładna kwota, za jaką zostanie przebudowany ten obiekt, zostanie określona po zakończeniu przetargu i zawarciu umowy na roboty budowlane. Inwestycja została podzielona na dwa etapy. Za opracowanie dokumentacji projektowej wraz z nadzorem odpowiadała firma MAPLE sp. z o.o. z Katowic, a w ramach nowego przetargu wybrany zostanie generalny wykonawca robót. Oddanie dworca do użytku planowane jest do końca 2027 r., a dokładny termin udostępnienia obiektu pasażerom będzie uzależniony nie tylko przebiegu prac budowalnych, ale także wykonania rozruchów nowych instalacji i systemów oraz przeprowadzenia odbiorów technicznych i uzyskania odpowiednich pozwoleń na użytkowanie.
Ostatnio dodane
POLREGIO wybuduje nową myjnię pojazdów na Lubelszczyźnie
Koleje Dolnośląskie i służby ratunkowe sprawdziły swoją gotowość na sytuacje kryzysowe
Od kręgielni po górskie szlaki. Trwa głosowanie w konkursie „Dworzec Roku 2026”
Duński przewoźnik pierwszym nabywcą bateryjnych RS Zero od Stadlera?
Dariusz Klimczak: NAJLEPSZE LATA KOLEI DOPIERO PRZED NAMI
Piotr Wyborski: Polskie Linie Kolejowe podnoszą inwestycyjną poprzeczkę.
Wirtualne tory, realne emocje. W Lublinie działa nowoczesny symulator pojazdu EN57AL
PKP LHS inwestuje w przyszłość
