Na czym polegała jazda testowa?
W trakcie jazdy testowej sprawdzano, jak autonomiczny pociąg reaguje na ewentualne trudności, z którymi może spotkać się w czasie przejazdu. Pomimo braku maszynisty za sterami pojazd doskonale analizował otoczenie i podejmował odpowiednie środki zaradcze w przypadku wykrycia niebezpieczeństwa. Zlokalizowany na torach człowiek czy inny pojazd natychmiast wywoływał komendę hamowania.
Za takie reakcje odpowiadają między innymi specjalne wirtualne bramki montowane na torach. Internetowe nadajniki pozwalają natomiast skontrolować pociąg przez dyspozytora. To on, w razie dłuższego postoju po hamowaniu, decyduje, czy pociąg może jechać dalej.
Pomimo skuteczności działania pociągu autonomicznego, możliwość jego wprowadzenia do stałej obsługi jest póki co ograniczona prawodawstwem Republiki Czeskiej. Prawdopodobnie najwcześniej za dwa lata takie pojazdy będą mogły legalnie wejść do użytku.
Ostatnio dodane
Spotkanie delegacji CER z ministrem transportu Republiki Czeskiej ws. przewozów towarowych
W Łapach powstanie nowy dworzec
FUNDAMENTY PALOWE DLA KOLEI DUŻYCH PRĘDKOŚCI. Trzy dekady doświadczeń i nowe wyzwania dla technologii
POLREGIO stawia na młodzież
Awantura w Pendolino. PKP Intercity ujawnia chronologię
Były szef Komisji Europejskiej gościem specjalnym Polskiej Mocy Biznesu 2026. Znamy kolejne nazwiska uczestników Kongresu
Listopadowe podróże pod znakiem bezpieczeństwa. Polskie Linie Kolejowe S.A. apelują o ostrożność na przejazdach
Leszek Miętek: Nie możemy czekać na kolejną katastrofę
