W poniedziałek, 22 lipca w gmachu budynku Sejmu RP w Warszawie odbyło się posiedzenie Podkomisji stałej ds. transportu kolejowego. Tym razem dotyczyło informacji na temat bieżącego wykorzystania taboru pasażerskiego w PKP Intercity, planów modernizacji oraz zakupu nowego taboru. W trakcie prawie dwugodzinnej sesji padło pytanie o sprawność klimatyzacji na pokładach pociągów narodowego przewoźnika.
O problemach z klimatyzacją w pociągach PKP Intercity pasażerowie informowali nas od maja – od czasu pierwszych upałów. Informowano także samą spółkę, ta jednak nadal nie może za wiele zrobić. Brak sprawnej klimatyzacji, jak tłumaczył Prezes Janusz Malinowski, to wina poprzedniego zarządu.
– Nasi poprzednicy nie zaplanowali, że w tym roku będzie lato – mówił ironicznie i tłumaczył. – Poprzedni zarząd nie podpisał do kwietnia umowy na przegląd klimatyzacji. Wszelkie formalności dopięte zostały przez nas w maju, a de facto prace powinny być już zrealizowane w grudniu 2023 r. Tak jednak nie było.
W klimatyzację wyposażone jest 83 proc. taboru PKP Intercity. Część wagonów przeszła już przeglądy klimatyzacji, inne czekają w kolejce. Wszelkie prace zakończą się… w połowie wakacji.
– Podejmujemy niezbędne działania, aby te uciążliwości w podróżowaniu były jak najmniejsze – zapewnia prezes PKP Intercity Janusz Malinowski. – Dziś pasażerów za wszelkie niedogodności z tego miejsca przepraszam.
Ostatnio dodane
Virgin Trains sfinalizował zakup pociągów dużych prędkości. Cel – Eurotunel
Zmiany w rozkładzie jazdy Kolei Mazowieckich od 25 października
Złoty standard kolejowej jakości
Piotr Wasilewski: Czerpiemy z doświadczenia, ale patrzymy w przyszłość
Ignacy Góra: Polska kolej po dekadzie zmian. Bilans i wyzwania według Prezesa UTK
Nie tylko Ciechocinek – poznaj polskie uzdrowiska z POLREGIO
Robert Wójcik nowym Prezesem Zarządu Avista Sp. z o.o.
KPO poprawiło warunki podróży koleją w województwie lubelskim
