Jak poinformowały KW, kolejne 2-4 egzemplarze Atribo również przejdą naprawę rewizyjną połączoną z polonizacją, która ma polegać na dostosowaniu do polskich wymogów urządzeń pokładowych oraz doposażeniu w monitoring i system informacji pasażerskiej. Co ciekawe, w trójczłonowych pojazdach znajduje się tylko 140 miejsc siedzących – to niewiele większa liczba niż w przypadku typowych dwuczłonowych zespołów trakcyjnych. Nietypowa jest także maksymalna prędkość eksploatacyjna, która wynosi 120 km/h.
– Jesteśmy przekonani, że przekazywane pojazdy będą niezawodnie służyć pasażerom przez wiele lat, przyczyniając się do podnoszenia jakości regionalnych przewozów kolejowych. Jednocześnie bierzemy odpowiedzialność za ich serwisowanie, gwarantując profesjonalne wsparcie techniczne przez cały okres eksploatacji – stwierdził Robert Karwasz, prezes zarządu Public Transport Service.
