Powiązane artykuły
Michał Litwin: Największe wyzwanie? Pogodzenie konwencjonalnych norm kolejowych z technologią magrail [WYWIAD]
Swoją koncepcję opieracie na technologii magrail. Jakie są jej największe zalety? Magrail umożliwi poruszanie się z istotnie wyższą prędkością w ramach istniejące infrastruktury kolejowej (nawet do 550 km/h na liniach z obecną vmax=300 km/h), a dzięki zastosowaniu silnika liniowego i powiązanej z tym autonomizacji przejazdów, możliwe będzie uruchamianie mniejszych pojazdów ale z wyższą częstotliwością. Dzięki […]
Piotr Frycz: Innowacyjne cysterny zrewolucjonizują rynek
Produkcję zbiorników do wagonów cystern gazowych rozpoczęliśmy w 1997 r. Niestety kryzys lat 2008-2009 spowodował, iż część naszych klientów rozpoczęła produkcję własnych zbiorników, co groziło znaczącym spadkiem przychodów. W roku 2013 rozpoczęliśmy produkcję pierwszego kompletnego wagonu cysterny na LPG o pojemności 112 m3. Po zakupie nowego zakładu i otwarciu linii montażowej w styczniu 2018 roku, […]
T. Ciecierski: Dajemy klientowi najlepszy produkt [WYWIAD]
Mag-Train jest otwarty na każdy rodzaj współpracy tak, aby było można zbierać zamówienia duże z Polski i Europy, która potrzeby budowy i modernizacji ma ogromne. Przy czym zaznaczyć muszę, że nie zamykamy się tylko na rynek krajowy. Nasze doświadczenie, umiejętności są na tak wysokim poziomie, że poradzimy sobie z każdym zadaniem z każdego zakątka świata. Pojawiła się się także informacja, […]




