To w tej kadencji Zarządu Województwa Dolnośląskiego pociągi pasażerskie wróciły m.in. do Lubina (72 tys. mieszkańców), Bielawy (29 tys.) czy Sobótki (7 tys.). Do sieci połączeń zostaną zaraz włączone Świeradów-Zdrój czy Karpacz.
– Dolnoślązacy jeżdżą sześcioma nowymi hybrydami Impuls II oraz nowymi Elfami2. Zaraz na Dolny Śląsk przyjadą dwa spalinowe Kolzamy po kapitalnym remoncie. W porównaniu do 8 milionów km pokonywanych w 2018 roku, czyli na początku obecnej kadencji wojewódzkich władz samorządowych, w 2023 roku Koleje Dolnośląskie pokonają 12 mln km – mówi Tymoteusz Myrda, członek zarządu Województwa Dolnośląskiego, odpowiedzialny za kolej.
Zarząd Województwa Dolnośląskiego, także jako pierwszy w Polsce, realizuje projekt uruchomienia kolejowych połączeń… autobusem. Na nieczynnych liniach kolejowych, jeszcze przed ich rewitalizacją, kursują autobusy w barwach Kolei Dolnośląskich. Mieszkańcy regionu mogą nimi podróżować bez konieczności kupowania osobnego biletu. Pierwsze tego typu połączenie ruszyło w czerwcu 2022 roku z Kłodzka do Stronia Śląskiego. Skorzystało z niego już ponad 73 tys. podróżnych. Po tym pilotażu od września 2023 roku ruszą kolejne autobusy. A do listy tych miast niebawem dołączy Góra.
Ostatnio dodane
Griffiny PKP Intercity od grudnia na czeskich torach?
Wakacyjne pociągi Kolei Mazowieckich przyciągnęły tłumy. 110 tys. pasażerów nad morze
Prawie 8,7 mln pasażerów podróżowało z POLREGIO we wrześniu
Kolejowi giganci na Magistrali Podsudeckiej. 25 km torów wymienionych w niecały miesiąc
Największe na świecie zamówienie na pociągi bateryjne: Siemens przyspiesza dekarbonizację transportu kolejowego w Dolnej Saksonii
Virgin Trains sfinalizował zakup pociągów dużych prędkości. Cel – Eurotunel
Zmiany w rozkładzie jazdy Kolei Mazowieckich od 25 października
Złoty standard kolejowej jakości
