Piotr Wasilewski: Czerpiemy z doświadczenia, ale patrzymy w przyszłość

Od momentu podpisania umowy z PKP Intercity, do Spółki zaczyna spływać coraz więcej zapytań od zagranicznych podmiotów, więc jest to naturalny kierunek rozwoju firmy.

Jakie inwestycje – w park maszynowy, kompetencje pracowników czy zaplecze badawczo-rozwojowe – będą w najbliższym czasie priorytetem?

Ten rok to intensywna inwestycja w park maszynowy, ale nie zapominamy o pozostałych aspektach. W kolejnych latach chcemy postawić na rozwój kompetencji Pracowników i nowe produkty będące rozwinięciem dotychczasowej oferty. Ponadto inwestujemy w zaplecze niezwiązane bezpośrednio z produkcją, ale poprawiające warunki dla Pracowników zakładu w Poznaniu. Nasza zakład w tym roku świętuje 105 lat swojego istnienia, a biorąc pod uwagę, że będziemy tutaj jeszcze przez wiele lat, mamy świadomość potrzeb nakładów inwestycyjnych w komfort naszych Pracowników.

Jak postrzega Pan współpracę z PKP Intercity, przewoźnikami regionalnymi oraz samorządami? Czy rynek zamówień publicznych wymaga dziś zmian?

Współpraca z naszymi Klientami jest prowadzona w dobrej i otwartej atmosferze. Dzięki stałemu dialogowi, jesteśmy w stanie wspólnie, na wczesnym etapie, zapobiec potencjalnym problemom na przyszłość.

W mojej opinii rynek zamówień publicznych w Polsce jest coraz bardziej dojrzały, a co za tym idzie świadomość zamawiających i ich długofalowych potrzeb jest na bardzo wysokim poziomie.

Niezmiennie zachęcamy przewoźników do zamawiania większej ilości pojazdów, co pozwoli rodzimym producentom konkurować z zagranicznymi platformami produkowanymi w znacznie większych ilościach.

W jaki sposób FPS Cegielski chce odpowiadać na rosnące oczekiwania dotyczące zrównoważonego rozwoju i efektywności energetycznej pojazdów kolejowych?

Efektywność energetyczna to przede wszystkim odpowiedni dobór pojazdów kolejowych do sposobu ich użytkowania. Stąd nasze wejście w rynek Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych, które są produkowane z wykorzystaniem najnowocześniejszych dostępnych technologii, co nie znaczy, że nasze segment wagonów pasażerskich się nie zmienia.

Tutaj również podążamy zgodnie z nowoczesnymi trendami w obszarze efektywności energetycznej – lżejsze ściany między przedziałami, nowe systemy izolacji, systemy podłóg czy przejścia międzywagonowe to tylko kilka przykładów.

Po wielu latach pracy w branży kolejowej objął Pan kierowanie jedną z najbardziej rozpoznawalnych marek polskiego przemysłu kolejowego. Co osobiście uważa Pan za największą odpowiedzialność związaną z tą funkcją?

Wspomniane 105 lat produkcji taboru kolejowego to ogromny powód do dumy, ale patrzymy przede wszystkim w przyszłość.

Realizujemy największy kontrakt w historii firmy na 300 wagonów dla PKP Intercity i na dziś wszystko przebiega zgodnie z harmonogramem. Jesteśmy również przekonani, że zostanie uruchomiona opcja w kontrakcie na kolejne 150 wagonów. Równocześnie rozwijamy produkcję wózków kolejowych, gdzie jesteśmy jednym z czołowych producentów w Polsce.

Zamierzamy czerpać z doświadczenia i marki Cegielskiego do dalszego rozwoju firmy i inwestowania w zakład. Mam świadomość, że decyzje podejmowane przez obecny Zarząd będą miały długofalowy wpływ na tę zasłużoną firmę.