Fot. POLREGIO S.A.
Nowy obiekt powstanie na terenie Punktu Utrzymania Taboru w Łukowie i zastąpi dotychczasową myjnię mechaniczną, która działa w tym miejscu od ponad 50 lat.
– Inwestycja w Łukowie to kolejny krok w kierunku lepszego utrzymania taboru POLREGIO. Chcemy zapewnić jak najwyższy standard zarówno pasażerom, jak i naszym pracownikom, którzy każdego dnia odpowiadają za przygotowanie pojazdów do podróży – mówi Andrzej Pawłowski, prezes POLREGIO.
Myjnia w Łukowie będzie funkcjonować w zamkniętej, całorocznej hali. Dzięki temu pojazdy będzie można czyścić niezależnie od panujących warunków atmosferycznych – np. w zimie, przy ujemnych temperaturach. To duża zmiana dla pracowników lubelskiego zaplecza serwisowo-utrzymaniowego,
– Obecnie nasze pojazdy z Lubelszczyzny trafiają do mechanicznej myjni na świeżym powietrzu. Możliwości tego obiektu są ograniczone, nie przystaje on również do obecnych standardów. Nowa myjnia będzie znacznie bardziej efektywna. Szacujemy, że w ciągu roku czyszczeniu będzie poddawanych tam około 1400 pojazdów, a w razie potrzeby liczba ta może się jeszcze zwiększyć. Dla porównania – dziś jest to poniżej 400 pojazdów – mówi Andrzej Pawłowski, prezes POLREGIO i dodaje: – W okresie zimowym będzie można skorzystać również z funkcji odladzania, co pozwoli na zwiększenie dostępności pojazdów w razie trudnych warunków atmosferycznych.
Nowa myjnia będzie pracować w systemie zamkniętego obiegu wody. Do czyszczenia będzie też wykorzystywana deszczówka, co zmniejszy zużycie wody bieżącej i związane z tym koszty. Na obniżenie rachunków wpłynie również montaż oświetlenia LED.
Zadaniem uzupełniającym dla nowej myjni w Łukowie będzie budowa nowego przyłącza do miejskiej sieci kanalizacyjnej. Obecnie opracowywana jest dokumentacja projektowa dla tej inwestycji.
Wykonawca i harmonogram prac
Zadanie ma być realizowane w formule „projektuj i buduj”. Termin przesyłania ofert mija 27 października.
Zgodnie z harmonogramem, wykonawca powinien rozpocząć prace projektowe jeszcze w tym roku. Prace budowlane powinny rozpocząć się w 2027 r. i zakończyć w II połowie 2028 r.
Ostatnio dodane
Koleje Dolnośląskie i służby ratunkowe sprawdziły swoją gotowość na sytuacje kryzysowe
Od kręgielni po górskie szlaki. Trwa głosowanie w konkursie „Dworzec Roku 2026”
Duński przewoźnik pierwszym nabywcą bateryjnych RS Zero od Stadlera?
Dariusz Klimczak: NAJLEPSZE LATA KOLEI DOPIERO PRZED NAMI
Piotr Wyborski: Polskie Linie Kolejowe podnoszą inwestycyjną poprzeczkę.
Wirtualne tory, realne emocje. W Lublinie działa nowoczesny symulator pojazdu EN57AL
PKP LHS inwestuje w przyszłość
Czechy: Rusza odbudowa linii kolejowej z Opawy w kierunku Hlučína
