Przetarg Renfe na tabor KDP. Tylko Siemens i Hitachi w grze

Tak czy inaczej, pomimo ograniczonej konkurencji czeka nas ciekawa rywalizacja. Jest w końcu o co walczyć – Renfe oszacowały wartość zamówienia podstawowego na 1,36 mld euro, natomiast w przypadku wykorzystania prawa opcji w pełnym zakresie wartość całego kontraktu mogłaby sięgnąć 1,77 mld euro, czyli w przybliżeniu 7,8 mld zł. Warto dodać, że mówimy tu również o bardzo perspektywicznym rynku. Hiszpania posiada najdłuższą w Europie i 2. na świecie po Chinach sieć linii KDP, która w dalszym ciągu jest rozbudowywana – w roku 2023 liczyła ona aż 4 tys. kilometrów długości, a kolejnych 1,6 tys. kilometrów znajdowało się w fazie planowania. Hiszpańską sieć KDP wyróżnia także duża konkurencja – na wielu relacjach z Renfe konkurują zarówno wspomniane pociągi Iryo, jak i pociągi Ouigo España, czyli niskokosztowa kategoria francuskich kolei państwowych.