Podczas pracy w trybie bateryjnym zasięg Mireo Plus B na trudnych topograficznie trasach wynosi około 80 kilometrów bez konieczności ładowania. Technologia węglika krzemu zastosowana w Mireo Plus B przyczynia się do znacznych oszczędności energii. Przestronny pociąg oferuje 126 miejsc siedzących, a także miejsca stojące dla 156 pasażerów.
Powiązane artykuły
Wjechał na tory tuż przed pociągiem. Kierowca nie miał prawa jazdy
Wjechał na przejazd kolejowy w momencie, gdy sygnalizacja świetlna informowała o zbliżającym się pociągu. Jak się okazało, kierowca samochodu osobowego nie posiadał wymaganych uprawnień do prowadzenia auta. Do zdarzenia doszło 9 lipca na przejeździe kolejowym Łódź Andrzejów, w trakcie akcji „Bezpieczny Piątek”, prowadzonej przez Straż Ochrony Kolei, PKP PLK oraz łódzkimi policjantami. Patrol SOK zatrzymał […]
Lepszy dojazd do Czech dzięki pracom na linii nr 151
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły przetarg na prace projektowe na linii kolejowej nr 151 Kędzierzyn-Koźle – Chałupki. Modernizacje na trasie obejmą m.in. przebudowę stacji Kędzierzyn-Koźle, Racibórz, a także Chałupki czy budowę dwóch nowych przystanków w Raciborzu. Wymiana infrastruktury kolejowej na ponad 50 km linii pozwoli przyspieszyć podróże z Kędzierzyna w stronę granicy z Czechami. […]
Wodorowy pociąg Siemensa pojedzie w Bawarii
Producent pojazdu opracował projekt w oparciu o platformę Mireo Plus firmy Siemens Mobility. Głównym elementem wodorowego napędu trakcyjnego są zamontowane na dachu ogniwa paliwowe. System obejmuje najnowszą generację podpodłogowych akumulatorów dostarczonych przez firmę Saft, specjalizującą się w produkcji akumulatorów. Pojazd zasilany wodorem stanowi adaptację udanej platformy pociągów regionalnych Mireo. która jest dostępna w wersji zasilanej […]




