Inwestycje Raport z Polski

Specjalna maszyna zakończyła prace na torach między Porajem a Myszkowem

PKP Polskie Linie Kolejowe wieńczą kolejne etapy inwestycji na linii Częstochowa – Zawiercie. Pasażerowie już mogą korzystać z nowych peronów, a pociągi z nowego toru. Między Porajem a Myszkowem specjalny pociąg PUN ułożył ostatni odcinek toru. Prace o wartości 380 mln zł współfinansowane są ze środków unijnych POIiŚ.

Fot. Kamil Szczerba / PKP PLK

Pasażerowie korzystają z nowych peronów na stacji Myszków oraz na przystankach Częstochowa Raków, Korwinów, Myszków Światowit, Myszków Mrzygłód i Zawiercie Borowe Pole. Wykonane prace pozwalają wygodniej wsiadać do pociągów przy jednym torze na przystankach Myszków Nowa Wieś, Żarki Letnisko i Masłońskie Natalin. Na równoległym torze prowadzone są ostatnie prace. Efektem inwestycji na tzw. „Wiedence” będzie m.in. skrócenie czasu przejazdu z Częstochowy do Zawiercia o ok. 10 minut.

Specjalna maszyna PUN na torach, czyli pociąg do potokowej wymiany nawierzchni kolejowej  zdemontowała stary tor, a w jego miejsce ułożyła nowe szyny i podkłady. Zastosowanie mechanizacji i najnowszej techniki robót skróciło czas prac. Roboty metodą „tradycyjną” zajmują ok. trzy miesiące, a maszyna wykonała zadanie w pięć dni. PUN wymienił 14-kilometrowy odcinek toru z Poraja do Myszkowa – ostatni odcinek w ramach projektu Częstochowa–Zawiercie.

Obok ułożonego toru budowane są perony na stacji Poraj oraz na przystankach Masłońskie Natalin, Żarki Letnisko i Myszków Nowa Wieś. W Żarkach Letnisko i Myszkowie Mrzygłodzie są budowane przejścia podziemne. W Częstochowie Raków i Myszkowie dojścia do peronów są remontowane. Podróżni we wszystkich przejściach będą mogli skorzystać z wind.