Zaprezentowany w Berlinie prototyp RS ZERO to jednoczęściowy pojazd napędzany wodorem. Stadler pokazuje liczne opcje projektowe z umeblowaną, wielofunkcyjną przestrzenią na przykład dla rowerów, wózków dziecięcych i nieporęcznego bagażu, strefami wypoczynkowymi i komfortowymi, siedzeniami standardowymi i zapewniającymi prywatność, miejscem dla wózków inwalidzkich i toaletą
Przy projektowaniu wnętrza prototypu szczególny nacisk położono na wykorzystanie materiałów wtórnych. Na przykład wykładzina podłogowa składa się w około 98% z surowców odnawialnych i nie zawiera kauczuku syntetycznego ani plastyfikatorów. Panele ścian bocznych wykonano z materiałów pochodzących z recyklingu, m.in. butelek PET, a wbudowany system klimatyzacji wykorzystuje bardzo przyjazny dla klimatu czynnik chłodniczy.
RS ZERO jest gotowy, aby bezpiecznie, wygodnie i ekologicznie zabrać pasażerów do celu.
Więcej z: Slider
Zobacz wszystkie →
Piotr Wasilewski: Czerpiemy z doświadczenia, ale patrzymy w przyszłość
Ignacy Góra: Polska kolej po dekadzie zmian. Bilans i wyzwania według Prezesa UTK
Grzegorz Mocarski: PKM POŁUDNIE PRZESZŁA JUŻ Z FAZY PLANÓW DO KONKRETNEJ INWESTYCJI
Radosław Groblewski: Nowy WARS – więcej niż gastronomia na pokładzie
Dariusz Klimczak: NAJLEPSZE LATA KOLEI DOPIERO PRZED NAMI
Piotr Wyborski: Polskie Linie Kolejowe podnoszą inwestycyjną poprzeczkę.
Ostatnio dodane
Wrocław: Wiadukt zastąpi przejazd kolejowy na al. Poprzecznej
Niebezpieczna sytuacja na dworcu w Bydgoszczy. Pijany pasażer miał przy sobie broń, nóż i pałkę
Oława odzyskała kolejową perełkę. Zabytkowy dworzec po gruntownej modernizacji
Linia otwocka zyska więcej zieleni. PLK zapowiadają także murale
Ostatnie Pesa DMU 847 w bazie Trutnovie
Od studenta do eksperta. Jak przygotować młodych ludzi do pracy w branży TSL?
Więcej połączeń, nowe trasy i nowoczesny tabor. Kolej regionalna w województwie kujawsko-pomorskim rozwija się
Leo Express ma kłopoty. Renfe udzieli nadzwyczajnej pomocy finansowej
