W tym roku pod koniec września pierwszy wprowadzono do eksploatacji pierwszy przebudowany FV-Dosto – po wcześniejszej zgodzie BAV (niem. Bundesamt für Verkehr), czyli szwajcarskiego Federalnego Biura ds. Transportu, pełniącego funkcję regulatora rynku. Pierwszych 6 pojazdów zostanie przebudowanych bezpłatnie w ramach udzielonej przez Alstom rekompensaty. W przypadku pozostałych 56 egzemplarzy SBB CFF FFS poniosą spore koszty, szacowane na 90 mln franków szwajcarskich, które jednak mają jednak w dużej mierze zwrócić się dzięki oszczędnościom, jakie zostaną wygenerowane dzięki redukcji kosztów utrzymania. Ich wielkość oszacowano na 40 mln franków szwajcarskich w cyklu życia całej serii. Z drugiej strony trzeba pamiętać, że rezygnacja z przechyłu nadwozia przełoży się na nieco dłuższe czasy przejazdu.
Szwajcaria: Pierwszy FV-Dosto po przebudowie. Koniec wychylnego nadwozia
Strony: 1 2
