Spółka BLS poinformowała, że dysponuje już prawomocnym pozwoleniem na budowę, co pozwoli rozpocząć realizację robót budowlanych w założonym terminie. Prace potrwają aż 10 lat. Po ich zakończeniu możliwe będzie kursowanie pociągów pasażerskich pomiędzy Bernem a Brig, główną stacją kolejową w liczącym 14 tys. mieszkańców mieście Brig-Glis w pobliżu granicy szwajcarsko-włoskiej, w takcie 30-minutowym. Wielkość nakładów inwestycyjnych przeznaczonych na realizację inwestycji szacuje się obecnie na 1,7 mld franków szwajcarskich. Przy obecnych kursach walut kwota ta odpowiada w przybliżeniu 7,8 mld zł. Warto dodać, że jeszcze w tej dekadzie analizowano alternatywny scenariusz, polegający na budowie 2. toru wyłącznie w równoległym tunelu w stanie surowym na części trasy. Oznaczałoby to znaczne oszczędności i skrócenie czasu realizacji inwestycji, ale kosztem przepustowości.
Ostatnio dodane
POLREGIO z umową na zakup pojazdów spalinowych
Kierowca ciężarówki zignorował czerwone światło na przejeździe kolejowym. Sprawa trafi do sądu
Światowa premiera: Stadler testuje pociągi wodorowe na nowym torze wąskotorowym
Grupa Kapitałowa PLK rozwija potencjał inwestycyjny. Siedem spółek zwiększa swoje możliwości i wzmacnia pozycję na rynku kolejowym
Skanska bliżej kontraktu na połączenie kolejowe do Lotniska Modlin
UE upraszcza finansowanie transportu. TBER otwiera drogę do szybszych inwestycji
Griffiny PKP Intercity od grudnia na czeskich torach?
Wakacyjne pociągi Kolei Mazowieckich przyciągnęły tłumy. 110 tys. pasażerów nad morze
