Niewykluczone, że krótko po uruchomieniu nowego połączenia, bo jeszcze w tej dekadzie, czas przejazdu ulegnie znacznemu skróceniu – aż o 2 godziny. Trwa bowiem budowa tunelu drogowo-kolejowego pod cieśniną Bełt Fehmar, która zapewni znaczące skrócenie czasu przejazdu pomiędzy Hamburgiem a Kopenhagą. Blisko 18-kilometrowy tunel powstanie poprzez sukcesywne zatapianie łącznie 79 potężnych betonowych segmentów, które produkowane są w specjalnie wybudowanej fabryce w Rødbyhavn na duńskim wybrzeżu. Pociągi pasażerskie jadąc z prędkością 200 km/h będą w stanie pokonać tunel w ciągu zaledwie 7 minut. Przedsięwzięcie jest częścią większego pakietu inwestycji, który obejmuje także budowę i modernizację linii kolejowych na lądzie, w efekcie czego na trasie Hamburg – Kopenhaga zapewnione zostaną prędkości szlakowe w przedziale 200-250 km/h. Obecnie zakłada się zakończenie prac w 2029 roku.
Talgo w barwach Deutsche Bahn pojadą z Berlina do Oslo
Strony: 1 2
