Spółka Loconi Intermodal, wchodząca w skład singapurskiej grupy kapitałowej PSA International, rozpoczęła budowę nowego terminala intermodalnego w Zbąszynku w województwie lubuskim. Obiekt powstanie w rejonie tamtejszej węzłowej stacji kolejowej na magistrali E 20, która znajduje się także relatywnie blisko autostrady A2 i drogi ekspresowej S3.
Od dawna największą nadzieją dla kolejowych przewozów towarowych w Polsce, które znalazły się w ostatnich latach w kryzysie, pozostaje niezmiennie transport intermodalny. Jego rozwój nie przebiega jednak w satysfakcjonującym tempie, a nowe terminale kontenerowe powstają głównie wokół najbardziej obleganych korytarzy transportowych o znaczeniu międzynarodowym. Dość powiedzieć, że w całych województwach nie funkcjonuje żaden (lub żaden znaczący) terminal kontenerowy. Trzeba jednocześnie powiedzieć, że zmiany na intermodalnej mapie Polski mają miejsce w zasadzie w każdym roku. Kolejną inwestycją w tym obszarze, tym razem w zachodniej części kraju, jest budowa terminala intermodalnego w Zbąszynku, która właśnie ruszyła. To niewielkie miasto w województwie lubuskim, położone tuż przy granicy z województwem wielkopolskim.
Jego ogromnym atutem w kontekście inwestycji w sektorze logistycznym jest właśnie lokalizacja – przebiega tędy międzynarodowa magistrala E 20, a w stosunkowo niedużej odległości znajdują się węzły autostrady A2 i drogi ekspresowej S3. Sama stacja kolejowa w Zbąszynku ma charakter węzłowy – od linii kolejowej nr 3, stanowiącej zasadniczą część magistrali E 20 na terenie Polski, odchodzą tu trasy w kierunku Gorzowa Wielkopolskiego oraz Zielonej Góry. Inwestycja, którą zrealizuje spółka Loconi Intermodal, należąca do singapurskiej grupy kapitałowej PSA International, wypełni także lukę, jaką był brak terminala kontenerowego we wschodniej części regionu – obecnie w całym województwie lubuskim działa tylko jeden taki obiekt, w Rzepinie. Nowy terminal kontenerowy zostanie wybudowany w bezpośrednim sąsiedztwie stacji kolejowej.
Powierzchnia obiektu wyniesie 9,4 hektarów. Jego zasadniczymi elementami będą cztery tory przeładunkowe, które umożliwią jednoczesną obsługę dwóch pociągów, plac składowy o pojemności 4,5 tys. TEU (ekwiwalent kontenera 20-stopowego) oraz suwnice placowe z napędem elektrycznym E-RTG. Zakończenie robót budowlanych (realizuje je polska spółka Adamietz) i oddanie obiektu do użytku zaplanowano na pierwszy kwartał 2028 roku. Inwestycja uzyskała dofinansowanie ze środków unijnych w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko, czyli tzw. FEnIKS-a. Terminal intermodalny w Zbąszynku będzie siódmym obiektem tego typu w Polsce należącym do Loconi Intermodal. Obecnie spółka posiada takowe w Radomsku, Warszawie, Gądkach, Wrocławiu, Oświęcimiu i Łodzi.
