Z kolei w jednostkach elektrycznych typu 19WE, złożonych z czterech członów, w ogóle nie zastosowano wózków Jacobsa – każdy człon osadzony jest na dwóch wózkach dwuosiowych. Co ciekawe, pewne rozwiązania z tych pociągów, np. wózki z rodziny 70RS, zastosowano także w Impulsach. W przeciwieństwie do Impulsów, w przypadku 19WE trudno mówić o sukcesie sprzedażowym – jedynym nabywcą była SKM w Warszawie. Warto przypomnieć, że stołeczny przewoźnik już raz podjął próbę skierowania ich do naprawy głównej, ogłaszając osobny przetarg, który jednak został unieważniony ze względu na przekroczenie budżetu zamawiającego przez jedynego oferenta (notabene był nim Public Transport Service).
Strony: 1 2
