Jak przy większości tak dużych inwestycji, także tutaj nie brakuje sceptycznych głosów. Problematyczny wydaje się nie tylko koszt całego przedsięwzięcia, ale i kwestia jedynie czasowej koncesji na użytkowanie terenu. Mówi się o umowie na „zaledwie” 60 najbliższych lat. Utrudnieniem wydaje się być także możliwe skażenie gruntów, na których jeszcze czterdzieści lat temu stała i funkcjonowała rafineria. Konieczne będzie w tej lokalizacji przeprowadzenie tak zwanej remediacji, to jest procesu oczyszczenia z ewentualnych zanieczyszczeń.
Powiązane artykuły
China Railway Construction Corp. buduje w Nigerii nową linię kolejową
Na linii kolejowej między Lagos a Ibadanem w Nigerii zakończono prace przy układaniu torów. W ramach inwestycji, realizowanej przez chińską firmę państwową China Railway Construction Corp., powstało 156 km nowej trasy kolejowej. Układanie torów zakończone zostało 28 marca br. Na budowanej trasie powstanie 10 stacji. Pociągi kursować tam będą z maksymalną prędkością 150 km/h. Linia kolejowa […]
Spółka DB Cargo Polska otworzyła nową linię potokową do regeneracji zestawów kołowych
Spółka DB Cargo Polska otworzyła dziś jedną z najważniejszych inwestycji w rybnickim zakładzie – nową linię potokową do regeneracji zestawów kołowych. O wydarzeniu firma informuje w mediach społecznościowych. Nowa linia to futurystyczny układ nowoczesnych 24 stanowisk, które na trzech niezależnych nitkach naprawczych pozwolą serwisować do 10 tysięcy zestawów kołowych rocznie. – Nasi pracownicy mieli już […]
Przebudowa wiaduktów i mostów w Opolskiem
Podróżni korzystają z nowych dostępnych peronów i krótszych podróży między Kędzierzynem-Koźlem a Opolem. Widać przebudowę mostów i wiaduktów na odcinku Opole Główne – Opole Zachodnie. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. zwiększa możliwości kolei na Opolszczyźnie i na trasach dalekobieżnych.




