Producent pojazdu opracował projekt w oparciu o platformę Mireo Plus firmy Siemens Mobility. Głównym elementem wodorowego napędu trakcyjnego są zamontowane na dachu ogniwa paliwowe. System obejmuje najnowszą generację podpodłogowych akumulatorów dostarczonych przez firmę Saft, specjalizującą się w produkcji akumulatorów. Pojazd zasilany wodorem stanowi adaptację udanej platformy pociągów regionalnych Mireo. która jest dostępna w wersji zasilanej z akumulatorów, a także z konwencjonalnym napędem elektrycznym.
Powiązane artykuły
Na linii Łuków – Lublin Północny powstanie kładka
PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na budowę przejścia nad torami linii Łuków – Lublin Północny. Inwestycję za prawie 6,4 mln zł netto wykona Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych DIAG-MOST Sp. z o.o. Obiekt gotowy będzie jeszcze w tym roku. Mieszkańcy Lubartowa zyskają nowe bezpieczne przejście przez linię kolejową na drugą stronę miasta. Nowy obiekt, zwiększy bezpieczeństwo […]
Dwie kolejne zagraniczne homologacje Pesa. Mimo trudności firma utrzymuje produkcję i kontynuuje dostawy pojazdów
Dwa pojazdy, wyprodukowane przez bydgoską Pesę i dostarczone na rynki zagraniczne, uzyskały homologacje. Decyzję EBA, dopuszczającą do ruchu na terenie Niemiec, otrzymał LINK BR633, jeżdżący w barwach spółki Deutsche Bahn oraz pociąg 760M stworzony dla Kolei Białoruskiej. W trudnym czasie pandemii bydgoski producent pojazdów szynowych PESA utrzymuje produkcję i kontynuuje dostawy pojazdów. – Mimo trudności […]
Drugi tor linii średnicowej w Krakowie otwarty
https://raportkolejowy.pl/pierwsze-pociagi-przejada-nowym-mostem-kolejowym-w-krakowie/ Post Views: 3 034




