W postępowaniu przetargowym wpłynęło siedem ofert, z czego cztery mieszczą się w założonym budżecie. Wśród zainteresowanych są wykonawcy z Krakowa, Gdańska, Warszawy, a także jedna firma z Francji. MPK rozpoczyna teraz szczegółową analizę dokumentacji, na podstawie której podejmie ostateczną decyzję dot. wykonawcy projektu.
Nowa zajezdnia będzie pierwszym tego typu obiektem budowanym od podstaw we Wrocławiu od kilkudziesięciu lat. Ma odciążyć obecne zaplecze, a jednocześnie stworzyć nowoczesną bazę z pełną infrastrukturą serwisową dla tramwajów.
Zajezdnia ma móc pomieścić 150 nowoczesnych wagonów i być wyposażona m.in. w hale serwisowe, myjnię, lakiernię, budynek centrali ruchu i nowoczesne systemy diagnostyczne. Całość zostanie zaprojektowana z myślą o zrównoważonym rozwoju i efektywności energetycznej – przewidziano m.in. panele fotowoltaiczne, zbiorniki na deszczówkę, pompy ciepła i systemy rekuperacji.
Ostatnio dodane
Pies i kot w podróży. Jak bezpiecznie i komfortowo przewozić swojego pupila pociągiem
Saudi Arabia Railways zamawia w Stadler dziesięć dodatkowych pociągów
Radosław Groblewski: Nowy WARS – więcej niż gastronomia na pokładzie
POLREGIO wybuduje nową myjnię pojazdów na Lubelszczyźnie
Koleje Dolnośląskie i służby ratunkowe sprawdziły swoją gotowość na sytuacje kryzysowe
Od kręgielni po górskie szlaki. Trwa głosowanie w konkursie „Dworzec Roku 2026”
Duński przewoźnik pierwszym nabywcą bateryjnych RS Zero od Stadlera?
Dariusz Klimczak: NAJLEPSZE LATA KOLEI DOPIERO PRZED NAMI


