Wiadra podstawione pod przeciekającym dachem dworca Poznań Główny pojawiają się systematycznie. Zapytaliśmy w PKP S.A., jak planują poradzić sobie z tym problemem.
PKP S.A. w ostatnim czasie podjęły szereg działań związanych z uszczelnieniem kopuły dachu oraz wyeliminowaniem przecieków. Na bieżąco zlecane są prace polegające na uszczelnieniu miejsc przecieków – czytamy w przesłanej do naszej redakcji odpowiedzi.
Jak informuje nas Agnieszka Jurewicz z Wydziału Współpracy z Mediami, z Biura Komercjalizacji, Komunikacji i Promocji PKP S.A., termin na wykonanie obecnie prowadzonych prac uszczelniających kopułę dachu dworca wyznaczony jest na drugą połowę marca.
– Do tej pory koszty uszczelnienia dachu wyniosły kilkadziesiąt tysięcy złotych – dodaje. – Dalsze ewentualne koszty uzależnione będą od występowania przecieków w nowych miejscach.
W związku ze sprawą przeciekającego dachu dworca Poznań Główny, interwencję podjął m.in. Perdo Ćwikliński, Radny Młodzieżowego Sejmiku Województwa Wielkopolskiego.
– W związku z zaistniałą sytuacją i pogarszającym się cały czas przy opadach deszczu stanem technicznym dworca kolejowego Poznań Główny, składam wniosek do PKP S.A. o udostępnienie informacji publicznej związanej z działaniami, jakie spółka podjęła w okresie od listopada 2023 r. do lutego 2024 roku na rzecz poprawy infrastruktury obiektu. Również dopytam o wydawanie przez PKP S.A. pieniędzy na wiaderka – pisze w mediach społecznościowych.
Jak zaznacza Ćwikliński, pierwszą interwencję w sprawie dachu złożył pół roku temu. Od tego czasu o sprawie poinformował m.in. Wielkopolski Wojewódzki Inspektorat Nadzoru Budowlanego oraz Najwyższą Izba Kontroli.
Najnowsze zdjęcia opublikował w internecie fanpage Pociąg do Wielkopolski.
Ostatnio dodane
Radosław Groblewski: Nowy WARS – więcej niż gastronomia na pokładzie
POLREGIO wybuduje nową myjnię pojazdów na Lubelszczyźnie
Koleje Dolnośląskie i służby ratunkowe sprawdziły swoją gotowość na sytuacje kryzysowe
Od kręgielni po górskie szlaki. Trwa głosowanie w konkursie „Dworzec Roku 2026”
Duński przewoźnik pierwszym nabywcą bateryjnych RS Zero od Stadlera?
Dariusz Klimczak: NAJLEPSZE LATA KOLEI DOPIERO PRZED NAMI
Piotr Wyborski: Polskie Linie Kolejowe podnoszą inwestycyjną poprzeczkę.
Wirtualne tory, realne emocje. W Lublinie działa nowoczesny symulator pojazdu EN57AL
