Ukrzaliznytsia w 2023 roku przewiozła 148,4 mln ton ładunków. Ze względu na trwający w Ukrainie konflikt zbrojny, UZ nie może osiągnąć wskaźników transportowych przed inwazją. Po otwarciu ukraińskiego korytarza morskiego i portów, możliwe było zwiększenie transportu na eksport.
Jak informuje Ukrzaliznytsia, od marca do grudnia 2023 roku spółka przewiozła średnio o 23 proc. więcej ładunków niż w tym samym okresie 2022 r. (po ataku Rosji na Ukrainę).
– W ciągu ostatniego roku udało nam się zwiększyć wolumen transportu, chociaż wróg wszelkimi sposobami próbował zablokować system transportowy kraju, w szczególności morski – informuje Jewhen Laszczenko, Prezes Zarządu JSC Ukrzaliznycja. – Dzięki skoordynowanej pracy naszych służb specjalnych, wojska i Ministerstwa Odbudowy udało się uruchomić ukraiński korytarz morski. W ciągu 5 miesięcy funkcjonowania korytarza kolej przetransportowała w kierunku portów Morza Czarnego 8,8 mln ton ładunków. To o 8,6 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2022 r., kiedy funkcjonował korytarz zbożowy.
W grudniu 2023 roku UZ osiągnęła rekordowy od początku inwazji przewóz – 3,8 mln ton dla portów Morza Czarnego. Kolej zwiększyła także o prawie 33 proc. wolumen przewozów w kierunku portów naddunajskich, zwłaszcza w tranzycie przez Mołdawię i Rumunię.
– Ogólnie rzecz biorąc, jeśli porównamy marzec-grudzień 2022 r. i podobny okres 2023 r., zwiększyliśmy łączny wolumen przewozów ze 102 do 126 mln ton – dodał Jewhen Laszczenko.
Tym samym w 2023 r. przez porty morskie przewieziono 22,3 mln ton wszystkich ładunków, a przez przejścia lądowe 34,4 mln ton.
Ogółem w ciągu roku Ukrzaliznycja przewoziła miesięcznie średnio ponad 12 mln ton ładunków. Rekordowym miesiącem był listopad, w którym koleją przewieziono 14,1 mln ton ładunków.
W ubiegłym roku najbardziej zauważalnie wzrosły wskaźniki przewozów krajowych. W porównaniu do roku 2022 zwiększyły się o 11,4 proc. do 84,8 mln ton.
Ukrzaliznytsia przetransportowała najwięcej zboża – 30,6 mln ton (+5,9 proc.), materiałów budowlanych – 29,6 mln ton (+29,6 proc.), rud żelaza i manganu – 27,5 mln ton (-13,2 proc.), węgla kamiennego – 26,2 mln ton (-11,2 proc.), metali żelaznych – 8,2 mln ton (-10,6 proc.).
