Tramwaj z duszą i historią
Wagon ND nr 454 to owoc wielomiesięcznej pracy pasjonatów komunikacji miejskiej oraz pracowników MPK. Pojazd powstał z elementów pochodzących z różnych miast Polski — jego nadwozie przyjechało z Tramwajów Śląskich, podwozie wywodzi się z historycznego krakowskiego wagonu, drzwi pozyskano z Łodzi, a ramy okienne zostały podarowane przez jednego z krakowskich miłośników transportu. Uzupełnieniem rekonstrukcji były archiwalne materiały i oznakowanie przekazane przez entuzjastów z Poznania.

Technologia lat 60. w nowoczesnym wydaniu
Wagony typu ND były wynikiem modernizacji prowadzonych w latach 60. XX wieku w zakładach naprawczych tramwajów w kilku miastach Polski. Ich konstrukcja uwzględniała potrzeby rosnącego ruchu pasażerskiego i zmieniających się standardów bezpieczeństwa. Modernizacje obejmowały m.in. montaż mechanicznie zamykanych drzwi sterowanych przez motorniczego, hamulców szynowych, świateł stopu, kierunkowskazów oraz lusterek.
We wnętrzu wagonu ND zastosowano podłogę pokrytą gumą w jednolitym poziomie, co ułatwiało poruszanie się pasażerom. Komfort podróży zapewniały miękkie siedzenia tapicerowane charakterystyczną dla epoki dermą.

Prezentacja zajezdniowa i planowane kursy
Uroczysta prezentacja odrestaurowanego wagonu miała miejsce 10 kwietnia 2025 roku w zajezdni tramwajowej w Nowej Hucie. Wydarzenie to było integralną częścią obchodów 150-lecia komunikacji miejskiej w Krakowie i zgromadziło licznych pasjonatów, przedstawicieli mediów oraz mieszkańców.
Już w czerwcu ND nr 454 wyjedzie na ulice Krakowa jako atrakcja Krakowskiej Linii Muzealnej. To nie tylko okazja do przeżycia podróży w stylu retro, ale także możliwość poznania dziedzictwa technicznego i społecznego, jakie niosą ze sobą tramwaje minionej epoki.
Ostatnio dodane
Tragiczny wypadek na linii Lublin–Dęblin. Pociąg PKP Intercity potrącił mężczyznę
Stacja Przedszkole – pracownicy POLREGIO zdradzają najmłodszym tajniki pracy na kolei
Z ziemi włoskiej do Wielkopolski. Kolejne używane Atribo dla KW
POLREGIO: inwestycje w małopolskie Punkty Utrzymania Taboru
Finlandia: Więcej Flirtów dla państwowego poolu taborowego
Koleje Mazowieckie odebrały kolejne FLIRT-y
RECARO Rail wzmacnia zarządzanie operacyjne
Kolej testuje gotowość na kryzys. Ćwiczenia służb i POLREGIO „KRAKEN 2026”
