Jak poinformowało PKP Intercity, prezentacja pojazdu na TRAKO miała charakter nie tylko pokazowy, ale również konsultacyjny. Celem było zebranie opinii ekspertów oraz przyszłych użytkowników, które zostaną wykorzystane do wprowadzenia koniecznych poprawek. Producent udostępnił również ankietę internetową dla gości targów, umożliwiającą przekazanie uwag po obejrzeniu wagonu.
Priorytetem narodowego przewoźnika jest dostarczanie nowoczesnych, komfortowych i niezawodnych wagonów, które sprostają wymaganiom współczesnego transportu kolejowego.
– Przed producentem stoi jeszcze wiele pracy, aby prototyp został rozwinięty i mógł zostać wdrożony do eksploatacji zgodnie z naszymi wymaganiami – czytamy w komunikacie PKP Intercity.
Spółka liczy, że H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych podejmie działania eliminujące wskazane niedociągnięcia i udoskonali projekt. PKP Intercity zapewnia, że jest otwarte na współpracę i konstruktywny dialog, jednocześnie podkreślając konieczność egzekwowania wysokich standardów jakości wobec pasażerów.
Pierwsze wagony, w tym jednostki 1. klasy, bezprzedziałowe, wielofunkcyjne oraz typu COMBO, mają zostać odebrane przez przewoźnika w 2026 roku. Do tego czasu producent ma wprowadzić zmiany, które – jak zaznacza PKP Intercity – są kluczowe dla spełnienia oczekiwań podróżnych.
Ostatnio dodane
Ponad 100 mln zł na kolejowe zaplecze techniczne. Siemens Mobility buduje centrum w Gądkach
ÖBB odebrały ostatniego Desiro ML
Zadymienie w pociągu POLREGIO pod Bydgoszczą. Około 200 pasażerów opuściło skład
Kolej wraca do Olecka po 14 latach. Pociągi zatrzymają się także w Chełchach i Kijewie
ED72-019 z szansą na drugie życie
Setny wagon sypialny Stadlera dla Kazachstanu
Kolej z większym potencjałem ładunkowym. PLK zakończyły modernizację punktów na 13 stacjach
České dráhy zastąpią Leo Express w kraju pardubickim
