Minister infrastruktury Dariusz Klimczak poinformował, że Polska intensywnie inwestuje w rozwój kolei, zamawiając tabor u krajowych producentów na łączną kwotę 16,5 mld zł. Zakupy zagranicznych wagonów wynikają głównie z wcześniejszych braków taborowych oraz gwałtownie rosnącego zainteresowania podróżami koleją.
Jak podkreślił minister, w 2025 roku z usług PKP Intercity skorzystało niemal 90 mln pasażerów, co oznacza wynik porównywalny z tym, który jeszcze niedawno był uznawany za ambitny cel strategiczny. Dodatkowo narodowy przewoźnik uruchamia o 114 pociągów dziennie więcej niż w poprzednich latach, co pokazuje skalę rozwoju oferty przewozowej.
Jednocześnie minister zwrócił uwagę na poważne utrudnienia w ruchu kolejowym i lotniczym spowodowane trudnymi warunkami pogodowymi. W ciągu doby w Polsce uruchamianych jest około 6000 pociągów, jednak obecnie odwołano 18 składów PKP Intercity, a problemy dotyczą również połączeń regionalnych. Najtrudniejsza sytuacja panuje w północnej i zachodniej Polsce, gdzie wprowadzane są składy spalinowe z powodu przeciążenia sieci trakcyjnej.
Dodatkowo minister poinformował o rozpoczęciu kluczowych działań związanych z rozwojem kolei dużych prędkości w Polsce. W grudniu ubiegłego roku ogłoszono pierwsze przetargi na budowę infrastruktury KDP na odcinku Warszawa–Łódź, a PKP Intercity uruchomiło przetarg na zakup superszybkich pociągów. Zgodnie z przyjętymi założeniami, w 2031 roku kolej dużych prędkości w Polsce ma być gotowa do testów. Jednocześnie podkreślono, że polskie firmy mają ambicje uczestniczenia w produkcji KDP, a jeden z krajowych producentów zawarł już porozumienie z zagraniczną firmą posiadającą doświadczenie w tym segmencie rynku.
Wypowiedzi ministra pokazują wyraźny trend: polska kolej dynamicznie się rozwija, bije rekordy popularności, ale jednocześnie mierzy się z realnymi wyzwaniami infrastrukturalnymi i klimatycznymi, które wymagają dalszych inwestycji i modernizacji systemu transportowego.
