Rok temu, 1 lutego 2025 r. o godz. 6:52, ze stacji w Brzegu wyruszył inauguracyjny pociąg POLREGIO do Wisły. Po niemal 25 latach przerwy przywrócono bezpośrednie kolejowe połączenie z Beskidem Śląskim, które szybko zyskało rozpoznawalność i sympatię pasażerów. Dziś „Malinka” może pochwalić się imponującymi wynikami – w ciągu roku zrealizowała 372 kursy i pokonała prawie 75 tys. kilometrów.

Pierwsze urodziny połączenia świętowano wspólnie z pasażerami podczas uroczystego przejazdu w niedzielę, 1 lutego. Na podróżnych czekały drobne upominki, konkursy z nagrodami, balony oraz urodzinowy tort. Nie zabrakło dobrej atmosfery, uśmiechów i wyjątkowych gości, a frekwencja potwierdziła, że pociąg cieszy się niesłabnącym zainteresowaniem.
– „Malinka” szybko pokazała swój potencjał i dziś jest rozpoznawalna. Jej sukces potwierdzają nie tylko statystyki, ale przede wszystkim to, że pasażerowie wracają i polecają to połączenie innym. Turystyczne walory trasy docenili także mieszkańcy Dolnego Śląska – ich zainteresowanie było tak duże, że wspólnie z samorządem województwa opolskiego wydłużyliśmy relację do Wrocławia. To jeden z przykładów skutecznej współpracy POLREGIO z samorządami przy tworzeniu oferty kolejowej – podkreśla Wojciech Dinges, wiceprezes spółki.
Decyzja o uruchomieniu połączenia miała ułatwić mieszkańcom regionu dostęp do atrakcji turystycznych poza jego granicami. – Pociąg w czasie ferii zimowych i wakacji kursował codziennie, a przez pozostałą część roku w weekendy. Zainicjowanie tego kierunku okazało się strzałem w dziesiątkę – korzysta z niego wielu Opolan, popularne są także przejazdy grupowe – zaznacza Robert Węgrzyn, członek Zarządu Województwa Opolskiego.
Pociąg, który łączy regiony
Od 14 grudnia 2025 r. „Malinka” kursuje w wydłużonej relacji z i do Wrocławia, łącząc województwa dolnośląskie, opolskie i śląskie. W jedną stronę pociąg pokonuje 241 km, zatrzymując się na 28 stacjach, m.in. w Brzegu, Opolu, Kędzierzynie-Koźlu, Rybniku i Ustroniu. Połączenie realizowane jest w weekendy, a w okresie wakacji i ferii zimowych – codziennie, umożliwiając mieszkańcom regionów aktywny wypoczynek w Beskidzie Śląskim.
Na trasie kursują nowoczesne elektryczne zespoły trakcyjne Impuls. Składy są klimatyzowane, dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami i wyposażone w gniazdka elektryczne, porty USB oraz bezprzewodowy internet. Przewidziano również miejsca do przewozu rowerów, co dodatkowo zwiększa atrakcyjność połączenia dla turystów.
Rok temu, 1 lutego 2025 r. o godz. 6:52, ze stacji w Brzegu wyruszył inauguracyjny pociąg POLREGIO do Wisły. Po niemal 25 latach przerwy przywrócono bezpośrednie kolejowe połączenie z Beskidem Śląskim, które szybko zyskało rozpoznawalność i sympatię pasażerów. Dziś „Malinka” może pochwalić się imponującymi wynikami – w ciągu roku zrealizowała 372 kursy i pokonała prawie 75 tys. kilometrów.
Szeroka oferta turystyczna
Połączenie z Wrocławia do Wisły to tylko jeden z elementów rozbudowanej oferty turystycznej POLREGIO. Pociągami przewoźnika można dotrzeć zarówno do nadmorskich kurortów – m.in. Helu, Kołobrzegu czy Ustki – jak i w regiony górskie, takie jak Zakopane, Krynica-Zdrój, Muszyna czy Szklarska Poręba. W sezonie letnim uruchamiane są również połączenia sezonowe, m.in. do Mielna, Łeby, Walił czy Łagowa.
Równolegle spółka, we współpracy z samorządami, rozwija ofertę regionalną. Od niedawna pasażerowie mogą korzystać m.in. z bezpośrednich połączeń na trasach Chełm–Warszawa oraz Toruń–Ciechocinek, co pokazuje, że kolej regionalna coraz śmielej odpowiada na realne potrzeby podróżnych.
Powiązane artykuły
Remont mostu usprawni przewóz towarów przez Kraków
PKP Polskie Linie Kolejowe remontują 300-metrowy stalowy most, po którym przejeżdżają pociągi ze Śląska w stronę Krakowa Płaszowa. Wartość prac to 1,2 mln zł netto. Do końca roku Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej Sp. z o.o. wyremontuje most kolejowy nad Wisłą, znajdujący się na linii kolejowej nr 100, łączącej stacje Kraków Mydlniki i Kraków […]
Beton już wylany. Tak postępują prace przy budowie drugiej linii warszawskiego metra
Na poziomie płyty dennej przyszłej stacji metra Bródno wylany już został beton. Na wiosnę z północno-wschodniego odcinka linii metra M2 wyruszą tarcze TBM Anna i Maria. Stacja Bródno jest najszerszym ze wszystkich podziemnych przystanków na II linii metra – na wysokości komory torów odstawczych ma aż 60 metrów szerokości. Po 16 miesiącach od rozpoczęcia budowy, […]
Otwarto dworzec w Milanówku
Dworzec w Milanówku został otwarty po skończonej inwestycji. W ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023, z dofinansowaniem ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Cały proces trwał nieco ponad półtora roku. Nowa fasada jest przeszklona, a w górnej części ozdobiona geometrycznym wzorem. Napis “dworzec kolejowy” jest podświetlany, co dodaje mu atrakcyjności. Dodatkowo […]





