Już 78 tys. podkładów kolejowych i ponad 33 km szyn czekają na rozpoczęcie przebudowy linii kolejowej nr 7 na odcinku Warszawa Wawer – Otwock. Na placu budowy gromadzone są specjalistyczne maszyny budowlane. Prace oznaczają zmiany w organizacji ruchu drogowego. 

Prowadzimy roboty przygotowawcze do modernizacji linii między Wawrem a Otwockiem. Prace oznaczają zmiany w ruchu drogowym – najpierw po jednej stronie miasta, a następnie po drugiej, aby utrzymać przejezdność i ograniczyć utrudnienia.

Najbliższe zmiany w ruchu

·         Od 16 lutego zamknięta jest ul. Patriotów przy stacji Warszawa Falenica (skręt w ul. Młodą). Utrudnienia, ze względu na niesprzyjające warunki atmosferyczne, potrwają dłużej niż pierwotnie zakładano, czyli do około 10 marca.

·         Po otwarciu ul. Patriotów, zamknięta zostanie ul. Bystrzycka w rejonie ul. Walcowniczej.

·         Od 10 marca planowane jest zamknięcie przejazdu kolejowego w Falenicy.

Zmiany te są związane z przygotowaniami do budowy nowego tunelu drogowego.

Zmiany w kwietniu

12 kwietnia zaplanowaliśmy zmianę lokalizacji przejazdów w Radości i Michalinie. Otworzymy dwa nowe, wyposażone w rogatki na wysokości ulicy Kazimierza Króla (Radość) i ulicy Armii Krajowej (Michalin). Po ich otwarciu zamknięte zostaną dotychczasowe przejazdy na ul. Izbickiej (Radość) i ul. Grunwaldzkiej (Michalin). Umożliwi to rozpoczęcie budowy bezkolizyjnych skrzyżowań.

Start zasadniczych prac

Najważniejszy etap robót rozpocznie się między 12 a 26 kwietnia 2026 r. W tym czasie wykonawca – konsorcjum firm Trakcja i Intop – połączy bajpasy z istniejącymi torami, rozpocznie budowę nowych rozjazdów i ścian szczelinowych oraz przebuduje urządzenia sterowania ruchem na potrzeby prowadzenia ruchu w kolejnej fazie robót budowlanych.

Na czas tych prac ruch pociągów zostanie całkowicie wstrzymany. Dzięki temu uciążliwe prace potrwają krócej i szybciej będzie można przejść do kolejnych etapów. Koleje Mazowieckie i Szybka Kolej Miejska uruchomią w tym okresie zastępczą komunikację autobusową między Warszawą Wawrem a Otwockiem.

Autobusy będą zatrzymywać się głównie przy istniejących przystankach w pobliżu stacji kolejowych. Na stacjach Warszawa Wawer i Otwock powstaną tymczasowe pętle autobusowe oraz dodatkowe przystanki na ulicy Jana Pawła II w Otwocku, które obsłużą pasażerów wsiadających i wysiadających na przystanku Otwock Świder. Dodatkową zatoczkę autobusową przygotujemy w Falenicy — dla pasażerów pociągów jadących przez Most Południowy do metra. Na stacji Wawer powstaną też tymczasowe perony dla pociągów kończących bieg.

Co dalej?

·         Od 27 kwietnia pociągi aglomeracyjne wrócą na tory, ale przez kolejny rok ruch będzie odbywał się po jednym torze pomiędzy PKP Warszawa Międzylesie a stacją Otwock w obu kierunkach z mijaniem się pociągów na stacji Warszawa Falenica.

·         Pociągi dalekobieżne do Lublina pojadą trasą zmienioną — przez Mińsk Mazowiecki.

·         Obecnie od poniedziałku do piątku między Wawrem a Otwockiem jeździ 166 pociągów aglomeracyjnych – 88 Kolei Mazowieckich i 78 pociągów Szybkiej Kolei Miejskiej. Natomiast od 27 kwietnia na tory wyjadą 92 składy – 52 Kolei Mazowieckich i 40 SKM.

Efekt końcowy

Na odcinku Warszawa Wawer – Otwock powstaną dwa dodatkowe tory, co pozwoli rozdzielić ruch dalekobieżny od aglomeracyjnego. Zwiększy to przepustowość trasy i umożliwi uruchomienie większej liczby pociągów. Efektem będzie szybsza, sprawniejsza i bardziej punktualna komunikacja zarówno lokalna, jak i dalekobieżna.