PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na modernizację linii kolejowej nr 24, łączącej Piotrków Trybunalski z Bełchatowem wraz z elektryfikacją i wydłużeniem o 7-kilometrowy fragment do Bogumiłowa. Zawarcie umowy z wyłonionym wykonawcą zakładane jest w drugiej połowie przyszłego roku, co umożliwiłoby zakończenie prac jeszcze w tej dekadzie.
Liczący ponad 52 tys. Bełchatów, miasto w południowej części województwa łódzkiego, słynie przede wszystkim z największego w Unii Europejskiej kompleksu węgla brunatnego, na który składają się kopalnie odkrywkowe i potężna elektrownia, należąca do największych opalanych węglem brunatnym nie tylko w Europie, ale również na świecie. Bełchatów wyróżnia także fakt, iż jest to jedno z największych miast w Polsce, do których nie dojeżdżają pociągi pasażerskie. Istnieje spora szansa na to, że jeszcze w tej dekadzie ów stan rzeczy ulegnie zmianie. PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły bowiem długo oczekiwany przetarg na modernizację ok. 34-kilometrowej linii kolejowej nr 24, łączącej Zarzecze nieopodal Bełchatowa z Piotrkowem Trybunalskim. Inwestycja obejmuje również elektryfikację oraz budowę nowego odcinka Zarzecze – Bogumiłów, liczącego ok. 7 kilometrów długości. Oferty w przetargu będzie można składać do 7 października bieżącego roku.
PKP PLK zakładają, że podpisanie umowy z wykonawcą nastąpiłoby w drugiej połowie 2027 roku, a zakończenie prac nastąpiłoby jeszcze w roku 2029, i to już w pierwszym kwartale, co oznaczałoby powrót pociągów pasażerskich do Bełchatowa jeszcze w tej dekadzie. – Planowana inwestycja będzie służyć kolejnym pokoleniom i wspierać rozwój gospodarczy województwa łódzkiego – komentował minister infrastruktury Dariusz Klimczak, obecny na publicznym wydarzeniu związanym z ogłoszonym przetargiem. Dodajmy, że przedsięwzięcie zostanie zrealizowane w ramach rządowego programu Kolej Plus, który został zainicjowany przez poprzedni rząd, a umowa na opracowanie dokumentacji projektowej dla zadania została zawarta pod koniec lipca 2023 roku. Projekt zakłada, że pociągi pasażerskie docelowo będą mogły jeździć z prędkością 160 km/h, choć po reaktywacji będzie ona na jakiś czas ograniczona do 140 km/h.
Na inwestycji zyskają nie tylko Bełchatów, ale szereg okoliczności miejscowych w jego sąsiedztwie, a także w rejonie Piotrkowa Trybunalskiego – nowe przystanki osobowe oprócz Bogumiłowa powstaną w Trząsie, Zarzeczu, Kurnosie, Korczewie i Woli Krzysztoporskiej. Dodać trzeba, że wydłużenie do Bogumiłowa zapewni mieszkańcom Bełchatowa dojazd do strefy przemysłowej, która zapewni alternatywne miejsca pracy dla wygaszanego w kolejnych dekadach kompleksu węgla brunatnego. Docelowo linia kolejowa nr 24 zyska znacznie większe znaczenie, wykraczające poza obsługę regionalnych potrzeb transportowych. W najbliższych latach PKP PLK planują bowiem budowę nowych odcinków Wieluń – Chorzew Siemkowice oraz Chorzew Siemkowice – Bogumiłów, dzięki czemu powstanie nowy ciąg z Warszawy do Wrocławia przez Piotrków Trybunalski, Bełchatów, Wieluń, Wieruszów, Kępno, Syców i Oleśnicę, atrakcyjny w szczególności dla przewoźników towarowych, ale również możliwy do uwzględnienia w sieci przewozów dalekobieżnych PSO.
