Ponad 120 lat temu Georg Knorr zrewolucjonizował kolej, udowadniając, że o bezpieczeństwie i efektywności transportu szynowego decyduje nie tylko moc napędu lecz także niezawodne systemy hamowania. Dziś, gdy kolej na całym świecie przechodzi kolejną wielką transformację, wizja ta pozostaje aktualna bardziej niż kiedykolwiek wcześniej.

Zakład produkcyjno – usługowy Knorr-Bremse w Rzeszowie. Fot. Knorr-Bremse

Współczesna branża kolejowa stoi przed wyjątkowymi wyzwaniami. Rosnące potrzeby przewozowe, ograniczona przepustowość infrastruktury, presja związana ze zrównoważonym rozwojem oraz konieczność zapewnienia najwyższych standardów bezpieczeństwa sprawiają, że operatorzy i producenci taboru poszukują nowych sposobów zwiększania efektywności systemu transportowego. Coraz większą rolę odgrywają cyfryzacja, automatyzacja, zarządzanie danymi i sztuczna inteligencja.

Właśnie dlatego Knorr-Bremse rozwija swoją działalność znacznie szerzej, niż tylko jako producent systemów dla pojazdów szynowych. Firma konsekwentnie rozszerza portfolio o rozwiązania, obejmujące elektronikę, oprogramowanie, systemy diagnostyczne i produkty, wspierające zarządzanie infrastrukturą kolejową. Kierunek ten odzwierciedla globalną strategię Grupy, której celem jest integracja pojazdów, infrastruktury oraz danych w jeden, spójny ekosystem transportowy.

Kolej jako inteligentny system

Przez wiele lat rozwój technologii kolejowych koncentrował się przede wszystkim na doskonaleniu poszczególnych podzespołów. Obecnie największe możliwości poprawy dostępności i efektywności transportu znajdują się w integracji systemów oraz wykorzystaniu danych.

Nowoczesne rozwiązania Knorr-Bremse obejmują między innymi cyfrowe systemy hamulcowe, technologie wspierające automatyzację transportu towarowego, zaawansowane systemy zarządzania energią oraz narzędzia, umożliwiające monitorowanie stanu technicznego pojazdów w czasie rzeczywistym. Coraz większe znaczenie mają również rozwiązania, wykorzystujące sztuczną inteligencję do przewidywania usterek, planowania utrzymania czy optymalizacji ruchu.

Takie podejście pozwala nie tylko zwiększać niezawodność taboru, ale również efektywniej wykorzystywać istniejącą infrastrukturę. To właśnie dostępność pojazdów i sprawność operacyjna stają się dziś jednymi z najważniejszych czynników, decydujących o konkurencyjności transportu kolejowego.

Polska ważnym elementem globalnej strategii

Transformacja technologiczna znajduje swoje odzwierciedlenie również w Polsce. Knorr-Bremse jest obecna na krajowym rynku od 27 lat i konsekwentnie rozwija swoje kompetencje zarówno w obszarze produkcji, serwisu, jak i inżynierii.

Istotnym krokiem było utworzenie w 2026 roku jednej organizacji Knorr-Bremse Polska Sp. z o.o., łączącej działalność dywizji systemów kolejowych oraz systemów dla pojazdów użytkowych. Dzięki współpracy zespołów z Rzeszowa, Krakowa i Warszawy możliwe jest jeszcze efektywniejsze wykorzystanie wiedzy, doświadczeń i zasobów organizacji.

Polskie struktury wspierają dziś realizację projektów nie tylko dla rynku krajowego, ale również dla klientów w całej Europie. Dotyczy to zarówno produkcji zaawansowanych komponentów dla pojazdów szynowych, jak i rozwijania wyspecjalizowanych centrów kompetencyjnych, odpowiadających za inżynierię, wsparcie sprzedaży, czy usługi serwisowe.