Rozmawiał RK
Powiązane artykuły
Jesteśmy gotowi na tramwaje wodorowe [WYWIAD]
Sprawdzane są naciski, ale dzięki temu też go ważymy. Następnie mamy badania hamulca, postojowe i ruchowe. W postoju sprawdzamy, jaka siła jest potrzebna, żeby pociągnąć zahamowany tramwaj. Wtedy montujemy czujniki, podjeżdża drugi tramwaj, ciągnie ten badany. Dzięki temu określamy sprawność hamulca postojowego w warunkach maksymalnego obciążenia na wymaganym pochyleniu toru. Jeśli chodzi o badania ruchowe, […]
Maciej Dutkiewicz: Priorytet przejazdu to mniejsze zużycie energii [WYWIAD]
W roku 2023 planujemy wymianę pozostałych opraw wewnętrznych w zakładach (łącznie 4 tys.). Działania te pozwolą na dalsze obniżenie zużycia energii o min. 500 MWh rocznie. Obecnie zaś przygotowujemy się do kolejnego przetargu związanego z tym projektem. Post Views: 3 006
Spółka EL-IN odrestaurowała przewoźną podstację trakcyjną [WYWIAD]
Tomasz Wach, Członek zarządu EL-IN Sp. z o.o. zaangażowany w proces renowacji opowiedział o projekcie i jego najtrudniejszych etapach oraz walorach edukacyjnych. Dlaczego zdecydowaliście się zaangażować w projekt? W marcu zeszłego roku spotkałem się z kolegą, który pracuje w PKP Polskie Linie Kolejowe, a który próbował odrestaurować przewoźną podstację trakcyjną. Uznałem, że warto wesprzeć ten […]




