Chcąc jak najlepiej wykorzystać parametry eksploatacyjne tych elektrowozów, oznaczonych jako seria 1216, Austriacy przez wiele lat wstrzymywali się z zakupem elektrycznych zespołów trakcyjnych przeznaczonych do obsługi połączeń międzyregionalnych, stawiając na Railjety produkcji Siemensa – oparete o platformę Viaggio Comfort zestawy push-pull, dostosowane do ruchu z prędkością 230 km/h, którą mogą osiągać Taurusy. Warto tu dodać, że jedynym użytkownikiem Railjetów obok ÖBB pozostają… ČD, które posiadają 7 zestawów (każdy złożony jest z 7 wagonów). Wycofanie Taurusów oznacza, że będą one prowadzone wyłącznie przez Vectrony, co zresztą często ma miejsce już dziś. Taurusy ČD stacjonują w Bohumíně w aglomeracji ostrawskiej, tuż przy granicy z Polską. Najczęściej można je zatem (jeszcze) spotkać na połączeniach Bohumín – Praga (czasami obsługiwanymi przez Railjety) czy z Polski do Wiednia.
Ostatnio dodane
Zmiana czasu na zimowy. 14 pociągów PKP Intercity zatrzyma się na godzinę
Słowacja: Jest finansowanie dla nowego fragmentu magistrali Bratysława – Koszyce
Siemens wygrał przetarg Českých drah na regionalne EZT
Czechy: Zderzenie pociągu z samochodem dostawczym. Ranny kierowca [FOTO]
PESA podpisała w Indiach umowę o współpracy z Jupiter Wagons. To kolejny etap ekspansji zagranicznej bydgoskiej firmy.
„Koleje Śląskie na torach historii” – wyjątkowa monografia na 15-lecie regionalnego przewoźnika już w sprzedaży
Ciężarówka na przejeździe kolejowym. Kto płaci, gdy szkoda przekracza limit w polisie OC?
Tymczasowe zmiany w ruchu pieszych na dworcu Poznań Główny
