Jak informowaliśmy już wcześniej na łamach “Raportu Kolejowego”, w ramach dążenia do ujednolicenia parku taborowego ČD podjęły również decyzję o wycofaniu z eksploatacji (ma to nastąpić do połowy bieżącego roku) i sprzedaży lokomotyw elektrycznych serii 380 produkcji Škody Group. Inaczej niż w przypadku Taurusów, znalezienie nabywcy tych elektrowozów będzie, ujmując rzecz eufemistycznie, nietrywialnym zadaniem. Jest to bowiem wyjątkowo feralna seria, i to na wielu płaszczyznach jednocześnie. Wieloletnie opóźnienie w dostawach, problemy z dopuszczeniem do ruchu w innych krajach czy wygrana producenta w postępowaniu arbitrażowym, w związku z którą ČD musiały ponieść duże koszty, sprawiają, że seria ta stanowi swego rodzaju kukułcze jajo. Ostatnia próba sprzedaży bliżej nieokreślonemu podmiotowi z Turcji (!), podjęta w 2022 roku, zakończyła się niepowodzeniem.
Powiązane artykuły
Problemy operacyjne Leo Express potrwają dłużej. Tylko jeden zestaw Talgo sprawny
Wszystko wskazuje na to, że pasażerowie Leo Express podróżujący z Czech na Słowację będą musieli liczyć się z dużymi utrudnieniami co najmniej do 18 czerwca. Pomimo wcześniejszych deklaracji, wskazujących na rozwiązanie problemów technicznych do 11 maja, 1 lub nawet 2 spośród zaledwie 3 posiadanych zestawów Talgo jest wyłączanych z eksploatacji. Rok 2026 jest pierwszym rokiem […]
Firma Damiro Damian Midura / Midura Group poszukuje pracownika [OGŁOSZENIE]
Miejsce Pracy: Żory Forma zatrudnienia: Pełny etat Stanowisko: Handlowiec W związku z dynamicznym rozwojem firmy Damiro Damian Midura /Midura Group poszukujemy osoby na stanowisko: Handlowiec Zadania: analiza rynku oraz monitoring działań konkurencji monitorowanie przetargów związanych z działalnością Firmy przygotowywanie dokumentacji przetargowej określenie grupy docelowej potencjalnych nabywców sporządzanie oraz wdrażanie działań marketingowych, […]
STM dostarczyła części do maszyn konserwujących tory w Indiach
Do portu w Chennai w Indiach dotarły wyprodukowane w Rosji komponenty i podzespoły do ubijaków torowych typu RTM-32. Dwa zestawy takich komponentów zamówione zostały przez SAN Engineering & Locomotive Co. z Bangalore w połowie 2020 r. Zostaną one użyte do wyprodukowania dwóch maszyn RTM-32, dla Indian Railways (IR). Każdy zestaw zawiera części elektryczne i mechaniczne […]




