České dráhy z dużym kontraktem na przewozy dalekobieżne na Morawach

Jaki tabor wykorzystają ČD do realizacji przewozów na tych trzech trasach? Na razie wiadomo jedynie, że na linii R13 w dalszym ciągu wykorzystywane będą pięcioczłonowe jednostki elektryczne InterPanter, które zostały zakupione z myślą o jej obsłudze – co ciekawe, z założeniem, iż w przypadku ewentualnej przegranej ČD w przetargu na realizację przewozów na tej trasie zostałyby one przekazane nowemu operatorowi. Dodajmy, że w przypadku RegioJet w perspektywie zaledwie kilku kwartałów za sprawą zaprzestania realizacji przewozów na linii R8 dojdzie do uwolnienia pokaźnej liczby wagonów pasażerskich i wielosystemowych lokomotyw elektrycznych. Będą mogły one posłużyć dalszej ekspansji zagranicznej, np. na rynku polskim, na którym spółka deklaruje kolejne duże zwiększenie liczby obsługiwanych relacji od grudnia 2026 roku.