Zostaną także wyposażone w udogodnienia, które już dziś stają się standardem w pociągach PKP Intercity. Pasażerowie skorzystają m.in. z WiFi, systemu indywidualnego oświetlenia, gniazd elektrycznych i USB. Komfortową podróż zapewni też klimatyzacja i system informacji pasażerskiej wyświetlany na tablicach świetlnych. W trosce o bezpieczeństwo podróżnych zastosowano system wykrywania pożaru obejmujący całe wagony oraz monitoring wizyjny. Nowy design obejmuje również nowe rozwiązania konfiguracji wnętrza. Wagony obu klas zyskają dodatkową przestrzeń na bagaż, zlokalizowaną pod fotelami, które będą bardziej komfortowe. Innowacyjnym rozwiązaniem będzie przestrzeń przeznaczona dla rodziców podróżujących z dziećmi, która połączy część pasażerską z bezpieczną przestrzenią do zabaw, co pozwoli na komfortowe podróżowanie z maluchami. Miejsca w pierwszej klasie zyskają nowy i spójny standard, który obejmie wagony z przedziałami i te bezprzedziałowe, a w środku, poza standardowymi udogodnieniami, znajdą się nowości takie jak ładowarki indukcyjne. Zmienią się również wagony restauracyjne, zyskując bardziej kameralne i klimatyczne wnętrze.
Powiązane artykuły
NEWAG chce dostarczyć 46 lokomotyw dla PKP Intercity!
PKP Intercity otworzyło oferty w przetargu na zakup 46 lokomotyw. Postępowaniem zainteresował się tylko NEWAG. W sierpniu br. przewoźnik dalekobieżny ogłosił przetarg na zakup 46 elektrowozów. Nowe lokomotywy będą rozpędzać się do 160 km/h oraz będą jednosystemowe – co jest równoznaczne z ich przeznaczeniem, tj. będą obsługiwać składy wagonowe wyłącznie na połączeniach krajowych. O kontrakt […]
PESA Bydgoszcz pokazała wizualizacje lokomotywy z napędem wodorowym [ZDJĘCIA]
Bydgoska PESA zaprezentowała wizualizacje produkowanej dla spółki Orlen Kolitrans lokomotywy z napędem wodorowym. Zaawansowanie realizacji zadania wynosi obecnie 70 proc. Jak informuje PESA Bydgoszcz, trwają prace związane z zabudową konstrukcji. – Do naszych zakładów w Bydgoszczy dotarły również kluczowe komponenty, w tym ogniwa wodorowe – zaznacza Krzysztof Zdziarski, Prezes Zarządu PESA Bydgoszcz. – Premiera lokomotywy […]
Tramwajem w 30 minut z Wilanowa do centrum Warszawy
W opcji, na które Tramwaje Warszawskie się zdecydowały, jest doprowadzenie całej trasy do Wilanowa, do skrzyżowania z ulicą Branickiego. Na budowę trasy w opcji wykonawca będzie miał łącznie 21 miesięcy. W połowie marca rada miasta stołecznego Warszawy zdecydowała o dokapitalizowaniu Tramwajów Warszawskich kwotą 200 mln zł. Spółka kwotę tę przeznaczy na budowę tramwaju do Wilanowa. […]




