Mowa tutaj o:
• Wagonie przedziałowym 1. klasy 178A-10;
• Wagonie bezprzedziałowym 2. klasy 175A-10;
• Wagonie bezprzedziałowym 2. klasy 175A-20, który jest przystosowany do przewozu rowerów;
• Wagonie przedziałowym 2. Klasy 176A-10.
• Wagonie przedziałowym 2. klasy 177A-10 przystosowany do przewozu osób z niepełnosprawnością;
Co łączy wszystkie te wagony to fakt, że mogą one być eksploatowane przy prędkości 200 km/h. Ponadto warto wspomnieć, że Fabryka Pojazdów Szynowych już we własnym zakresie planuje zaprezentować zmodernizowany wagon 174A.
Ostatnio dodane
Tragiczny wypadek na linii Lublin–Dęblin. Pociąg PKP Intercity potrącił mężczyznę
Stacja Przedszkole – pracownicy POLREGIO zdradzają najmłodszym tajniki pracy na kolei
Z ziemi włoskiej do Wielkopolski. Kolejne używane Atribo dla KW
POLREGIO: inwestycje w małopolskie Punkty Utrzymania Taboru
Finlandia: Więcej Flirtów dla państwowego poolu taborowego
Koleje Mazowieckie odebrały kolejne FLIRT-y
RECARO Rail wzmacnia zarządzanie operacyjne
Kolej testuje gotowość na kryzys. Ćwiczenia służb i POLREGIO „KRAKEN 2026”
