Laude Smart Intermodal wdrożyła wiele autorskich rozwiązań ułatwiających transport różnorodnych towarów. Dziś spółka jest liderem w przewozie wyrobów ze stali i zbóż. – Planujemy połączyć teraz te ładunki z ładunkami „general cargo”. Stworzyliśmy i rozwijamy specjalny zamknięty system, oparty na własnym taborze, mamy innowacyjne ciągniki siodłowe, naczepy, platformy kontenerowe i 7 specjalnych typów kontenerów. To wszystko na najdłuższym odcinku ciągnięte jest naszymi własnymi lokomotywami i dzięki dedykowanemu rozwiązaniu informatycznemu zarządzane przez specjalną aplikację. Tak widzimy naszą przyszłość i takie rozwiązania będziemy za chwilę oferowali. Zainwestowaliśmy w ten projekt prawie 400 mln złotych, a przez najbliższe 3 lata planujemy wydać miliard złotych. Bo chcąc zmienić branżę, musimy zaoferować rozwiązania najbardziej nowoczesne i innowacyjne – podsumował Marcin Witczak.
Ostatnio dodane
Tragiczny wypadek na linii Lublin–Dęblin. Pociąg PKP Intercity potrącił mężczyznę
Stacja Przedszkole – pracownicy POLREGIO zdradzają najmłodszym tajniki pracy na kolei
Z ziemi włoskiej do Wielkopolski. Kolejne używane Atribo dla KW
POLREGIO: inwestycje w małopolskie Punkty Utrzymania Taboru
Finlandia: Więcej Flirtów dla państwowego poolu taborowego
Koleje Mazowieckie odebrały kolejne FLIRT-y
RECARO Rail wzmacnia zarządzanie operacyjne
Kolej testuje gotowość na kryzys. Ćwiczenia służb i POLREGIO „KRAKEN 2026”
