Największy problem kolei spalinowej? “Nie tabor, lecz dostęp do paliwa”

Koszty wdrożenia zależą od indywidualnych wymagań technicznych i skali operacji, ale zasada jest prosta: im mniej skomplikowana infrastruktura, tym niższy próg wejścia. Jedynym stałym elementem inwestycji po stronie klienta jest przygotowanie odpowiedniego podłoża pod zbiornik – wymóg środowiskowy i prawny, niezależny od nas. Całą resztę dostosowujemy do potrzeb konkretnego operatora, a system można skalować stopniowo – zaczynając od jednego zbiornika i rozbudowując go w miarę potrzeb.

Idźmy dalej: w zastosowaniach kolejowych kluczowa jest skalowalność. Lokomotywa spalinowa przy intensywnej pracy zużywa znacznie więcej paliwa niż pojazd drogowy. Jeden zbiornik to jednak zdecydowanie za mało…

Dlatego w praktyce stosuje się rozwiązania bazujące na kilku niezależnych zbiornikach głównych oraz na tankowaniu kaskadowym – połączonych w systemie mikrostacje.pl – pozwala to na funkcjonowanie niezależnych urządzeń i jednej technologii, pozwalającej na zarządzanie całą instalacją, raportowanie i monitorowanie pracy za pośrednictwem jednego pulpitu na internetowym portalu klienta technologii mikrostacje.pl.

Kilka zbiorników o pojemności 5000 litrów, stojących w stosunkowo bliskiej odległości i pracujących w tym samym systemie, powoduje, że dla użytkownika wszystkie te zbiorniki tworzą jeden wielki ekosystem. Cały pomysł tkwi właśnie w systemie informatycznym, gdyż dzięki temu sieć dystrybucyjna potrafi obsłużyć intensywny ruch bez tworzenia jakichkolwiek wąskich gardeł operacyjnych.

Oferta Mikrostacje.pl obejmuje zbiorniki od 430 do 5000 litrów, które można łączyć w układy modułowe – czyli instalacje złożone z kilku zbiorników podłączonych do jednego systemu dystrybucyjnego, a co najważniejsze dla firm posiadających już własne zbiorniki, technologia mikrostacje.pl może zostać zainstalowana na urządzeniach innych producentów, co pozwala na cyfryzację bazy bez wymiany sprzętu.

Szybkość wdrożenia to jedna z najważniejszych przewag operacyjnych mikrostacji – szczególnie w kontekście kolei, gdzie potrzeby mogą zmieniać się dynamicznie i często nie ma czasu na wielomiesięczne procedury. Zatem ile czasu potrzebujemy, licząc od podjęcia decyzji do pierwszego tankowania?

Od decyzji do uruchomienia mikrostacji dzielą nas dni, nie miesiące czy lata. Pełne wdrożenie operacyjne – łącznie z przeszkoleniem personelu i integracją z systemami klienta – rzadko przekracza kilka tygodni. To zupełnie inna dynamika niż przy tradycyjnych inwestycjach paliwowych i właśnie ta elastyczność sprawia, że kolej może reagować na realne potrzeby, a nie planować z kilkuletnim wyprzedzeniem.

Kolej i transport drogowy podlegają różnym przepisom i mają odmienne cykle eksploatacyjne, jednak narzędzia zarządzania flotą pozostają te same?

Monitoring zużycia paliwa, identyfikacja operatorów, raportowanie w czasie rzeczywistym – to funkcjonalności, które działają w kolei tak samo skutecznie jak w logistyce drogowej. Ale Mikrostacje.pl idą o krok dalej: przejmujemy kontrolę nad stanami zbiorników i całą logistyką dostaw paliwa. Klient nie musi pilnować poziomu paliwa ani składać zamówień – nasz system robi to za niego automatycznie. Współpraca z Orlenem zapewnia nam możliwość realizacji dostaw w całej Polsce, więc operator kolejowy ma de facto jedno miejsce, z którego zarządza paliwem, pojazdem, personelem i czasem pracy – bez względu na to, gdzie operuje jego tabor.