Opracowanie dokumentacji projektowej sfinansują wspólnie PKP PLK oraz miasto, a podpisanie umowy z wykonawcą zakładane jest jeszcze w tym roku w IV kwartale. Projekt ma być gotowy 2 lata po zawarciu umowy, natomiast rozpoczęcie robót budowlanych byłoby możliwe w 2029 roku – o ile wcześniej zostałyby zabezpieczone środki finansowe na ten cel. Perspektywa zmian na pilskim dworcu głównym nie jest więc bliska, w dodatku z uwagi na brak zabezpieczenia finansowania również niepewna. Warto tu dodać, że w dającej się przewidzieć przyszłości nie zostanie zrealizowana odbudowa 2. toru pomiędzy Obornikami a Dziembówkiem, którego brak wpływa na wciąż niezbyt atrakcyjne czasy przejazdu i ograniczone możliwości trasowania kolejnych pociągów – zarówno regionalnych, jak i dalekobieżnych
Powiązane artykuły
30 tramwajów trafi do Czelabińska
Producent Sinara Transport Machines z Jekaterynburga podpisała kontrakt o wartości 1,6 mld rubli na dostawę 30 tramwajów do Czelabińska. Inwestycja pozwoli na wymianę 20% taboru.
Przebojowy Pociąg RMF FM ponownie na torach!
W tym roku RMF FM znów zorganizuje przejazd Przebojowego Pociągu – ze stolicy Dolnego Śląska nad Bałtyk. To już druga edycja akcji rozgłośni. Podobnie jak w ubiegłym roku, również tego lata w trasę przez całą Polskę wyruszy Przebojowy Pociąg RMF FM. Wystartuje 26 lipca o świcie z Wrocławia, by przez Kraków i Warszawę dotrzeć wieczorem […]
“A jednak kolej” – spotkajmy się we wrocławskim Centrum Historii Zajezdnia
Ośrodek „Pamięć i Przyszłość” zaprasza do udziału w siódmej edycji interdyscyplinarnej konferencji naukowej „A jednak kolej”. Wydarzenie odbędzie się w dniach 23-24 października w Centrum Historii Zajezdnia przy ul. Grabiszyńskiej 184 we Wrocławiu. – Tegoroczna edycja nosi tytuł „Podróżni, pasażerowie, turyści. Przewozy osobowe koleją w ujęciu historycznym i współczesnym” – zapowiada Adam Pacześniak, rzecznik prasowy […]




