Czy ostrawskie tramwaje przyspieszą na wybranych liniach do 80 km/h? Takie plany modernizacji infrastruktury tramwajowej ma tamtejsze przedsiębiorstwo transportu publicznego (DPO). Instytucja szuka wykonawcy, który wyremontuje odcinek torów między między kopalnią Zárubek a przystankami Hranečník. Szacunkowy koszt projektu to 14,9 mln czeskich koron.
Przetarg został już ogłoszony. Dotyczy modernizacji odcinka o długości ponad 1 km, na którym obecnie tramwaje jeżdżą do 60 km/h.
Wcześniej remont przeszło torowisko między przystankami Nová Ves vodárna – centrum handlowe Třebovice. W porównaniu z kosztami pierwszej modernizacji, ta planowana będzie znacznie tańsza, bowiem większość odcinka została poddana remontom już wcześniej. W dużej mierze zadanie wykonawcy polegać będzie m.in. na regulacji wysokości torów oraz wymianie zużytych szyn na zakrętach, łączników. Rozciągnięta zostanie także nowa trakcja.
Przebudowa linii skróci czas przejazdu tramwajów między kopalnią Zárubek a Hranečník o 9 sekund w jednym kierunku. W drugim – o 10 sekund.
W planach DPO jest także modernizacja dwóch kolejnych odcinków tramwajowych: z Dolnych Witkowic do stacji Kolonia Jeremenko i z przystanku Josef Kotas do przystanku Václav Jiříkovský.
Źródło: zdopravy.cz
Ostatnio dodane
Tragiczny wypadek na linii Lublin–Dęblin. Pociąg PKP Intercity potrącił mężczyznę
Stacja Przedszkole – pracownicy POLREGIO zdradzają najmłodszym tajniki pracy na kolei
Z ziemi włoskiej do Wielkopolski. Kolejne używane Atribo dla KW
POLREGIO: inwestycje w małopolskie Punkty Utrzymania Taboru
Finlandia: Więcej Flirtów dla państwowego poolu taborowego
Koleje Mazowieckie odebrały kolejne FLIRT-y
RECARO Rail wzmacnia zarządzanie operacyjne
Kolej testuje gotowość na kryzys. Ćwiczenia służb i POLREGIO „KRAKEN 2026”
