Prezes Czesław Warsewicz dodaje, że możliwości operacyjne Grupy na rynku intermodalnym znacznie wzrosną dzięki zakupom nowoczesnego taboru. Jeszcze w tym roku PKP CARGO S.A. wzbogaci się o 400 nowoczesnych platform do przewozu kontenerów, a do końca 2022 roku przybędzie ich łącznie około 1100 (nie licząc 50 wagonów odebranych pod koniec 2019 roku). Do tego dochodzi prawie 40 lokomotyw elektrycznych (przetarg na ostatnie pięć pojazdów wielosystemowych został niedawno ogłoszony).
Powiązane artykuły
Największy problem kolei spalinowej? “Nie tabor, lecz dostęp do paliwa”
Koszty wdrożenia zależą od indywidualnych wymagań technicznych i skali operacji, ale zasada jest prosta: im mniej skomplikowana infrastruktura, tym niższy próg wejścia. Jedynym stałym elementem inwestycji po stronie klienta jest przygotowanie odpowiedniego podłoża pod zbiornik – wymóg środowiskowy i prawny, niezależny od nas. Całą resztę dostosowujemy do potrzeb konkretnego operatora, a system można skalować stopniowo […]
Koleje Azerbejdżańskie przechodzą na zasilanie prądem przemiennym. Kiedy nastąpi to w Polsce?
Koleje Azerbejdżańskie przechodzą na prąd przemienny. Wpłynie to pozytywnie przede wszystkim na zwiększenie wolumenu przewożonych ładunków. Koleje Azerbejdżańskie (ADY) są już po pierwszych w historii testach przełączeniowych. Próba z wykorzystaniem lokomotywy elektrycznej AC zakończyła się sukcesem. Uruchomienie próbne odbyło się na stacji Alabashli niedaleko Ganja. Przejście na prąd przemienny pozwoli zaoszczędzić energię i inne zasoby, […]
GUS podsumował przewozy towarowe w lutym
W lutym 2020 roku przewozy rynku zwiększyły się miesiąc do miesiąca po raz pierwszy od października 2019 roku, choć rynek kolejowego transportu towarów w Polsce pozostawał nadal w trendzie spadkowym rok do roku. Zarówno w ujęciu masy towarowej, jak i pracy przewozowej dynamika spadku była najniższa od lipca 2019. Grupa PKP CARGO w tym czasie […]




