W ostatnich latach liczba wagonów przystosowanych do przewozu rowerów w parku taborowym PKP Intercity uległa istotnemu zwiększeniu. Mówimy tu jednak o tzw. wagonach Combo, w których znajduje się jedynie 6 wieszaków na rowery. Nieuchronnie zbliża się także kres eksploatacji starszych wagonów 111Arow, powstałych w wyniku przebudowy kuszetek 110Ac. Oznacza to, że w obliczu stale rosnącej liczby pasażerów konieczne będzie dalsze wzmacnianie potencjału PKP Intercity w tym zakresie. Z drugiej strony trzeba powiedzieć sobie jasno – z perspektywy biznesowej przewoźnika przewóz większej liczby rowerów jest czymś niekoniecznie pożądanym. Jeden rower więcej w pociągu to mniej więcej jeden fotel mniej, a przecież przychód przewoźnika z tytułu przewozu roweru jest nieporównywalnie mniejszy niż w przypadku przewozu pasażera. Przewóz roweru należy jednak rozpatrywać w szerszym kontekście, mając na uwadze kwestie społeczne i środowiskowe, a także fakt, iż jakaś część nieprzewiezionych rowerów wiąże się z nieprzewiezionymi pasażerami.
PKP Intercity przywróci wagony rowerowe 609A do życia
Strony: 1 2
