Dzięki realizacji inwestycji poprawimy dostępność do kolei na stacjach Toruń Wschodni i Toruń Miasto (linia kolejowa nr 353 Poznań Wschód – Skandawa). Przebudujemy perony oraz przejścia podziemne, które połączą windy, ułatwiając tym samym dotarcie do pociągów osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się. O przyjazdach i odjazdach pociągów poinformują podróżnych wyświetlacze systemu dynamicznej informacji pasażerskiej. Przebudujemy tory i sieć trakcyjną pomiędzy wspomnianymi stacjami, a pod Placem Pokoju Toruńskiego zbudujemy drugi tor, likwidując „wąskie gardło” i poprawiając przepustowość na trasie w kierunku Iławy i Olsztyna.
– Inwestycja w Toruniu jest przykładem dobrej współpracy rządu, Polskich Linii Kolejowych i samorządu, dzięki czemu środki europejskie przekładają się na konkretne udogodnienia i lepszą infrastrukturę dla mieszkańców. To ważny krok w kierunku nowoczesnej, dostępnej i lepiej zintegrowanej kolei w Toruniu – powiedział Piotr Malepszak, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.
– Zadanie, które zrealizujemy, zmieni kolej w Toruniu i sposób, w jaki mieszkańcy korzystają z transportu publicznego. Modernizacja stacji Toruń Wschodni i Toruń Miasto poprawi ich dostępność oraz oznaczać będzie sprawniejszą i bardziej komfortową podróż zarówno dla mieszkańców, jak i osób przyjeżdżających do miasta – powiedziała Marika Zieleń, zastępca dyrektora Regionu Zachodniego Centrum Realizacji Inwestycji, Polskie Linie Kolejowe S.A.
– Zarówno minister Piotr Malepszak, jak i dyrektor Marika Zieleń zwracają uwagę na najważniejszy wymiar tej inwestycji – dobrą współpracę rządu, kolei i samorządu, która przekłada się na konkretne korzyści dla mieszkańców. Likwidacja wąskiego gardła pod placem Pokoju Toruńskiego oraz modernizacja stacji Toruń Miasto i Toruń Wschodni oznaczają sprawniejsze podróże, większy komfort i pełniejszą dostępność kolei. Z perspektywy miasta równie ważne jest to, co wydarzy się wokół infrastruktury kolejowej. Wynegocjowaliśmy modelowy podział ról: PLK S.A. wzięło na siebie ciężar finansowy budowy kładki pieszo – rowerowej na Wiśle, a miasto realizuje zadania towarzyszące – nowy Garbaty Mostek i remont ul. Sowińskiego. To przykład inwestycji, w której duży projekt kolejowy odpowiada jednocześnie na bardzo konkretne, codzienne potrzeby Torunia i jego mieszkańców – podkreśla Paweł Gulewski, prezydent Miasta Torunia.
Duże zmiany czekają zabytkowy most kolejowy im. Ernesta Malinowskiego z 1873 r., wzdłuż którego powstanie ścieżka pieszo-rowerowa, otwierając tym samym obiekt na miłośników jednośladów i spacerowiczów. Na moście wyremontujemy przyczółki, łożyska, podpory i wieżyczki na wjeździe na obiekt oraz zabezpieczymy go przed korozją, co zagwarantuje dobre parametry techniczne na kolejne lata eksploatacji.
